Vous avez maintenant une victoire à votre actif à Monaco, la sensation est-elle différente de celle que l’on ressent pour d’autres victoires, ailleurs ?

L’approche doit être rigoureusement la même car c’est une course comme les autres. Mais lorsque vous gagnez, c’est très spécial car Monaco est Monaco, et c’est connu dans le monde entier.

Avec votre équipier Vitaly Petrov vous avez relégué le reste du peloton à 30 secondes à la fin de la course longue…

La voiture était très efficace et je pouvais en faire exactement ce que je voulais. Je ne voulais pas prendre trop de risque, mais si vous n’en prenez pas vous vous risquez de vous endormir et d’avoir un accident stupide. Monaco est très exigeant pour le mental – il faut faire la même chose à chaque tout, encore et toujours.

La course sprint s’est déroulée différemment…

C’est la course. Que peut-on y faire ? Rien. J’étais 6è, j’étais satisfait, puis soudain Zuber a raté la chicane et j’ai donc essayé de le dépasser par la gauche. Il a fermé la porte alors je me suis dit ‘OK, allons-y par la droite, je vais attendre et j’essaierai quelque chose à la piscine’. Mais lorsque je suis allé à droite il y est allé également et a freiné très très tôt. Je n’ai même pas eu le temps de toucher la pédale de frein.

Les dégâts étaient-ils importants ?

La voiture était complètement détruite. Ça n’a pas semblé si terrible à la télévision. Lorsque la voiture a décollé, j’ai fermé les yeux et j’ai croisé mes bras. J’ai eu le temps de dire ‘Je pense que ça va être un gros crash’ et puis… boum.

Vous pourrez vous regardez sur You Tube pendant des années…

Ça y est déjà. Avant, il n’y avait rien, peut-être 4 films de Romain Grosjean. Maintenant il y en a 15 ou 20 !