La divulgation du poids des 20 monoplaces est riche en enseignements. La première constatation vient du fait que Lewis Hamilton n’a pas misé sur une stratégie formidablement agressive comme cela avait été le cas en Italie. Le Britannique s’élancera avec une monoplace plus lourde que celle de ses principaux poursuivants : les pilotes Red Bull Racing ainsi que Nico Rosberg et Rubens Barrichello.

Le 2è enseignement vient encore une fois de McLaren Mercedes, qui avait placé Kovalainen dans les mêmes conditions que son leader au moment des Q3. L’un est en haut du top 10, l’autre en bas. A la décharge du Finlandais, il a effectué son seul tour des Q3 en pneus durs.

Enfin, Button ne tentera pas de pourfendre le peloton en début de course, mais patientera jusqu’au moment des premiers ravitaillements pour essayer de gagner quelques places à la faveur des arrêts aux stands. La stratégie la plus agressive de la 2è partie du tableau revient à Liuzzi, qui aura une quarantaine de kg de moins que son équipier, Adrian Sutil.

Le poids des monoplaces :

1. Hamilton (McLaren Mercedes) 660.5            

2. Vettel (Red Bull Racing) 651.0            

3. Rosberg (Williams) 657.5            

4. Webber (Red Bull Racing) 654.5            

5. Barrichello (Brawn GP) 655.5            

6. Alonso (Renault) 658.0            

7. Glock (Toyota) 660.5            

8. Heidfeld (BMW Sauber) 650.0            

9. Kubica (BMW Sauber) 664.0            

10. Kovalainen (McLaren Mercedes) 664.5            

11. Nakajima (Williams) 680.7            

12. Button (Brawn GP) 683.0            

13. Raikkonen (Ferrari) 680.5             

14. Buemi (Toro Rosso) 678.0            

15. Trulli (Toyota) 690.9            

16. Sutil (Force India) 693.0            

17. Alguersuari (Toro Rosso) 683.5            

18. Fisichella (Ferrari) 678.5            

19. Grosjean (Renault) 683.0             

20. Liuzzi (Force India) 656.0