La McLaren Mercedes n’a jamais réellement pu montrer quel était son potentiel dans la Nièvre. Il était pourtant très élevé, largement supérieur à celui de la BMW Sauber et peut-être de nature à permettre à ses pilotes de rivaliser avec les Ferrari – au moins avec celle de Räikkönen blessée. Mais l’avalanche de pénalités qui s’est abattue sur Kovalainen et Hamilton ont mis du plomb dans l’ailes des courses des deux sociétaires de l’écurie de Woking.

13è sur la grille de départ, Hamilton a pris un envol remarquable pour pointer au 10è rang au 1^er tour puis au 9è au 4è. Las, au cours de sa chevauchée agressive le Britannique a court-circuité une chicane. La direction de course a estimé que Lewis avait ainsi débordé Vettel, l’accusé rétorque qu’il avait déjà dépassé l’Allemand au moment de l’incident. Le drive through qui lui a été assené lui a fait perdre une vingtaine de secondes et alors qu’il devançait Kovalainen au 4è tour de course, Lewis termine à la 10è place, hors des points alors qu’un podium était à sa portée.

Fidèle à ses habitudes en cas de désillusion, Hamilton fait contre mauvaise fortune bon cœur. Il préfère retenir la compétitivité de sa machine et prend Räikkönen en exemple pour dédramatiser sa situation au championnat, qui mathématiquement n’a rien de dramatique (4è avec 10 points de retard sur Massa).

Heikki Kovalainen (4è à 28,9 secondes) :

C’est un très bon résultat si l’on prend en compte la pénalité dont j’ai écopé hier. Remonter de la 10è à la 4è démontre également que notre stratégie était excellente. J’ai perdu du temps à passer des pilotes plus lents dans le 1^er relais mais après ça j’ai heureusement pu combler l’écart avec les pilotes qui me précédaient. La voiture était fantastique tout au long de la course et les Bridgestone ont bien fonctionné. Dans les derniers tours je me suis retrouvé derrière Jarno et j’ai tout tenté pour le passer, mais je n’y suis pas parvenu. Il a très bien défendu sa 3è place, félicitations à lui.

Lewis Hamilton (10è à 54,5 secondes) :

Décider de me donner un drive through était tangent car j’avais le sentiment d’avoir passé Vettel et étais devant lui en entrant dans le virage. Mais j’étais à l’extérieur et ne pouvais pas tourner sans risquer une collision ; j’ai perdu le contrôle du train arrière et ai traversé les vibreurs. Mais après ça j’ai attaqué tant que je pouvais jusqu’à la fin de l’épreuve. Cela fait 3 fois que je suis en dehors des points mais il y a encore 10 courses à disputer. Kimi est revenu de loin pour remporter le championnat l’année dernière et il n’y a donc aucune raison d’être accablé. Je suis 10 points derrière mais je suis déterminé à rebondir à Silverstone devant mon public.