Lewis Hamilton a franchi un cap en Hongrie. Le Britannique appartient aux vainqueurs de Grand-Prix à 2 chiffres. La 10è victoire de Lewis s’est dessinée dès les premiers essais libres et la seule alerte est venue des qualifications et de la stratégie agressive de Renault, de l’évolution de la piste également. Le dernier GP avant la pause estivale a ouvert l’appétit et il tarde déjà à chacun de reprendre le chemin des circuits. Le Hungaroring a en effet rebattu les cartes en distribuant les as à McLaren Mercedes et à Ferrari et en offrant à Brawn GP et Button un joker (7è) alors que Vettel faisait une mauvaise pioche (abandon sur rupture d’une suspension) et voit Webber, 3è derrière Hamilton et Räikkönen, devenir le dauphin de Button au championnat.

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Lewis Hamilton a renoué avec la victoire en championnat du monde. Le Britannique a remis les pendules à l'heure en dominant les débats pour la 4è fois en 5 séances en Hongrie. Seules les qualifications lui avaient échappé, surpris qu'il avait été par l'évolution d'une piste trop froide pour sa MP4-24. Mais si les yeux étaient légitimement tournés vers Alonso (poleman pour la 1ère fois depuis 2 ans) ou vers les RB5 qui affichaient fièrement (trop ?) leurs ambitions de victoire, voire encore vers les Brawn GP qui inquiétaient par leur méforme, la vedette de Budapest s'appelait bien Hamilton. Lewis a pris un excellent départ et a résisté au boulet rouge nommé Räikkönen pour aller occire un taureau de la même couleur, celui de Mark Webber. Une fois débarrassé d'Alonso, Lewis a forcé l'allure pour se ménager un coussin de secondes nécessaire et suffisant, puis s'est installé dans un rythme solide et sûr.

Lewis ne s’était plus imposé depuis Shanghai 2008 et avait déjà officiellement tourné son regard vers 2010. La victoire n’en est que plus belle. « C’est un sentiment incroyable de revenir de si loin, la 1^ère victoire remonte à très longtemps et avec toutes ces difficultés pendant la 1^ère partie de la saison… j’étais très fier de toute l’équipe pendant mon tour de décélération » a reconnu Hamilton. En Hongrie, le véritable Lewis Hamilton était de retour : le vainqueur de GP mais aussi l’habile communicant qui explique avec des trémolos dans la voix son émotion de savoir Felipe Massa aux soins intensifs. « Je parle au nom de tous les pilotes je pense, hier était une journée difficile et triste pour nous tous et je voudrais transmettre tous nos vœux de prompt rétablissement à Felipe Massa. »

Derrière le champion du monde en titre, Räikkönen a construit son 2è podium de la saison avec autorité lorsqu’il le fallait, puis patience et minutie. 7è sur la grille de départ, le Finlandais menaçait Hamilton à l’abord du 1^er virage puis se ravisait et se calait intelligemment en 4è position. Le champion du monde 2007 ne manquait pas de souligner que le GP de Hongrie est aussi la victoire d’une arme tant décriée, le KERS, que McLaren Mercedes et Ferrari se sont entêtés à développer, à juste raison. « J’ai pris un bon départ. Nous savions avant la course qu’il fallait réussir ce départ canon et je l’ai fait. J’étais 4è et j’ai rattrapé Mark, puis je l’ai suivi assez facilement. Je l’ai dépassé pendant le pit stop puis j’ai fait ma course. J’ai tenté de rattrapé Lewis mais il me manquait un peu de vitesse, mon rythme n’était pas toujours constant mais on était globalement du même niveau et je ne pouvais pas revenir. C’est encore un peu limite pour envisager la victoire, mais ce podium est un beau lot de consolation pour un week-end extrêmement difficile pour Ferrari. »

Webber s’attendait à monter sur le podium, mais l’Australien avouait qu’il y avait eu une erreur de casting. La marche la plus basse n’était pas celle qu’il avait envisagé de fouler. « C’est une surprise, oui » confesse le pilote Red Bull Racing, « On pensait être plus rapides et dominer les Ferrari. C’est une épreuve difficile mais je suis néanmoins satisfait d’obtenir cette 3è place » explique Webber en faisant contre mauvaise fortune bon cœur et en ne manquant pas de souligner qu’une nouvelle fois le maillon faible de Red Bull Racing a été sa stratégie de course. Les RB5 ont fait confiance aux pneus durs en priorité, ce qui a compliqué le départ de Vettel et Webber. « Je pense qu’avec une stratégie différente au nouveau de l’exploitation des pneus on aurait peut-être pu se battre avec Kimi. »

Renault a fait illusion l’espace de 11 tours, le temps d’un premier relais éclair où Fernando Alonso n’est pas parvenu à lâcher Lewis Hamilton malgré le handicap de poids du Britannique. La tactique du losange de viser la pole position à toute force aurait pu payer et permettre à l’Asturien de viser la 4è ou 5è place, mais certainement pas le podium dont il rêvait. Le double champion du monde ne se perdait d’ailleurs pas en conjectures et se tournait déjà vers le GP d’Europe sans s’appesantir sur sa double mésaventure d’une roue avant droite mal fixée qui l’a contraint de rentrer aux stands sur 3 roues, puis d’une défaillance de la pompe à essence. « J’ai tout de suite senti que quelque chose ne tournait pas rond en sortant des stands. Je pense que nous avons perdu une opportunité, mais c’est le sport. A la fin, la pompe à essence a lâché, ce fut donc une combinaison d’évènements malheureux. Mais il faut aller à Valencia et essayer de remettre ça » expliquait Fernando en se prêtant de bonne grâce et avec le sourire au jeu des interviews.

Le Grand-Prix de Hongrie laissera un goût amer à Jenson Button. L’abandon de Vettel a dû soulager le Britannique. Le fait que Ferrari et McLaren Mercedes se soient mis en travers de la route de Red Bull Racing est également réjouissant. Mais il n’aura pas échappé à Jenson que la BGP 001 était seulement la 6è meilleure monoplace du plateau en Hongrie, derrière McLaren Mercedes, Ferrari, Red Bull Racing, Williams et Toyota ! Avec 2 petits points en poche, Button sauve les meubles. Mais à ce rythme là, le championnat du monde pourrait bien être totalement relancé !