Nick Heidfeld n’oubliera pas de sitôt son Grand-Prix d’Espagne 2008. Parti avec plus d’essence à bord que tous les concurrents qui le précédaient sur la grille de départ, le pilote BMW Sauber est la première victime de la réglementation concernant les neutralisations de course. Le premier ravitaillement de l’Allemand était programmé à l’issue du 23è tour, lorsque l’allée des stands était fermée et la voiture de sécurité en piste pour permettre aux secours d’intervenir sur les lieux de l’accident d’Heikki Kovalainen.

« Mon ingénieur m’a dit de ravitailler mais je venais de passer l’entrée des stands. J’ai ensuite essayé d’économiser du carburant et de différer mon pit stop mais au final nous avions le choix entre tomber en panne d’essence ou prendre une pénalité stop & go » déplore Nick Heidfeld.

« La chance et la malchance ne devrait pas avoir leur place en F1. C’était de la malchance et ça a ruiné ma course. J’ai toujours pensé que cette règle est stupide. Nous en avons discuté depuis des semaines et avons essayé de trouver une meilleure solution. »