Outre-Rhin, l’idée d’une alternance entre les deux circuits historiques, Hockenheim et le Nürburgring – pour l’organisation du Grand-Prix d’Allemagne – fait son chemin depuis l’aveu par le premier de difficultés financières estimées par son propre comptable à près de $2 millions.

Dès le lendemain de la confession douloureuse de son aller ego de l’état du Baden Württemberg, l'administrateur délégué du circuit du Nürburgring, Walter Kafitz, soutenait que l’Allemagne n’était plus en position d’accueillir deux Grand-Prix sur son territoire, jetant une lumière crue sur le charme désuet que le vieux continent exerce sur la F1. « Il serait intelligent d’opter pour l’alternance. En 2002, 350.000 personnes s'étaient déplacées pour venir au Nürburgring sur l'ensemble du week-end, mais cette époque là est bien révolue ! » avait déclaré Kafitz en début de semaine.

Hockenheim n’a pas tardé à saisir la main tendue par son compatriote et compagnon de galère, tout en se donnant le temps de la réflexion ; les deux circuits se saignent aux quatre veines pour accueillir une course F1 et flatter les canons de beauté imposés par Bernie Ecclestone, mais n’arrivent plus que difficilement à joindre les deux bouts. « Nous regardons dans toutes les directions, mais nous ne devons pas agir avec précipitation » a déclaré Georg Seiler, directeur du Hockenheimring au Mannheim Morgen, « notre contrat est valide jusqu’en 2008. »