Les ailerons non conformes à la règle, ou à l’esprit, ou au deux, ont été bannis des circuits. Entre Sepang et Melbourne, Ferrari, McLaren et BMW ont suivi es directives de la FIA et apporté de nouveau appendices aérodynamiques sur le circuit de l’Albert Park.

Affaire classée ? Pas vraiment, tant la frustration grandit dans le clan de Honda Racing… « Du fait de ce qui nous est arrivé en début d’année dernière (ndlr : suspension pour deux courses pour réservoir illégal), nous devions nous assurer que chaque aspect de notre voiture était parfaitement propre et clair » a déclaré Nick Fry, directeur de Honda Racing, écurie encore sous le coup d’une période probatoire qui se terminera en Mai.

« Il est un peu démoralisant pour nous de voir d’autres faire les choses différemment, mais nous étions le dos au mur et dans une situation qui ne nous permettait pas d’exploiter les mêmes concepts que d’autres. Nous avons peut-être été désavantagés, mais est-ce que cela fait la différence entre gagner une course ou non, qui sait ? Il ne faut pas revenir sur le passé. Les autres avaient un avantage, qui a désormais pris fin. »