En prenant la décision de geler le développement des moteurs dès 2007 et jusqu’en 2009, et surtout en obligeant les écuries à lui livrer un exemplaire du bloc destiné à disputer les championnats à venir avant le Grand-Prix de Chine 2006, la FIA a ouvert la boîte de Pandore : les constructeurs n’ont d’autre choix que de se ruer sur la planche à billets et celle à dessin pour affiner le propulseur qui sera homologué par la FIA.

Honda Racing est le premier à s’engouffrer dans cette brèche et à tester son moteur 2007 dès 2006, et plus précisément dès le Grand-Prix d’Italie, dans moins de deux semaines.

« Nous avons décidé d’inaugurer le moteur spécification 2007 dès Monza. Nous sommes arrivés au terme du cycle des deux Grand-Prix que doivent effectuer les moteurs et nous utiliserons le nouveau bloc en Italie » a confirmé Shuehi Nakamoto, directeur sportif Honda, à autosport.

« Nous avons beaucoup discuté et nos plans ont changé depuis la Hongrie. Cette décision est l’un des fruits de cette réflexion. »

Rappel des décisions de la FIA entérinés le 7 Août :

1) Les moteurs seront figés à partir du Grand-Prix de Chine. Ils seront les seuls moteurs utilisés à partir de la saison 2007 incluse.

2) Aucun développement ultérieur ne sera permis, hormis une augmentation du régime moteur à 19.000 tours/min. Dans chaque cas cette intervention nécessitera l’approbation de la FIA, en accord avec les termes de la réglementation sportive 2008.