Sebastian Vettel a copieusement dominé la seconde séance d'essais de la journée Magyar en se ménageant une avance d'une demi-seconde sur ses rivaux les plus proches – Fernando Alonso et Mark Webber. Renault confirme son statut d'outsider n°1 sur les circuit sinueux tandis que McLaren et Mercedes souffrent.

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Températures, adhérence et action sont en hausse spectaculaire à l'ouverture de la piste du Hungaroring à 14h heure locale. Les écuries ne sont pas oublieuses des tracas de la matinée – principalement due à un bitume sale dans lequel les Bridgestone peinent à mordre – mais elles se doivent de partir à l'assaut du tracé Magyar afin de définir les meilleurs réglages en vue des qualifications qui s'apparentent souvent à un prévision de l'ordre de la course.

Changement d'activité mais pas de hiérarchie : les Red Bull Racing dominent outrageusement la première moitié de la séance au cours de laquelle seuls les pneus durs sont mis à contribution. Vettel (1:20.733) et Webber (1:20.838 puis 1:20.601) entament leur bras de fer et sont les seuls à descendre sous le seuil de la minute et 21 secondes. Alonso (1:21.012) et Massa (1:21.431) suivent le taureau rouge à distance respectable et le reste du troupeau est relégué à un minimum de 1,3 secondes.

Il faut attendre la monte des Bridgestone tendres pour voir la concurrence s'intercaler entre les deux écuries de pointe du moment. Petrov (1:21.195) montre la voie et, après les prouesses de Kubica à Monaco, confirme l'aisance de la R30 sur les circuits sinueux. Equipé de pneus cerclés de vert, Vettel reprend le commandement (1:20.087 contre 1:20.597 pour Webber qui ne résiste pas aux coups de boutoir d'Alonso, 1:20.584) tandis que les McLaren et Mercedes GP ne parviennent pas à rivaliser avec les ogres de Milton Keynes (Hamilton est 6è avec un temps de 1:21.308, Rosberg 13è en 1;22.039).

La seconde moitié de la séance est dévolue à une répétition générale de la course sur une piste enfin débarrassée de sa poussière et dans des conditions climatiques similaires à celles qui attendront les 24 pilotes dans 48 heures. En revanche, la recherche de la performance pure est obérée par les prévisions météorologiques qui sont unanimes pour alerter les équipes de l'arrivée de la pluie dans le courant de la journée de Samedi. Les Red Bull Racing et les Ferrari s'installent dans des cadences similaires avec le un réservoir gavé de caruburant (le bas de la fenêtre des 1:25 pour Vettel et Massa). Derrière les deux écuries de pointe du moment, Renault fait de la résistance et Williams s'installe dans le rôle de l'outsider à la place de Force India qui croise le fer avec Sauber et Toro Rosso. Nico Hülkenberg, qui s'était imposé avec maestria en Hongrie il y a 12 mois au volant de sa Dallara du GP2, profite de sa connaissance du terrain pour dominer Barrichello. Dans la banlieue lointaine de la tête de la hiérarchie, Lotus devance aisément Virgin Racing mais Tulli doit prendre en main le programme de Kovalainen lorsque la boîte de vitesses du Finlandais casse après 5 tours de piste. Chez HRT, Yamamoto fait jeu égal avec Senna et démontre une nouvelle fois la qualité de sa pointe de vitesse ainsi que les limites du neveu du triple champion du monde.