En Formule Un, formuler des vœux c’est parfois tendre le bâton pour se faire battre. Mais dans le cas des trois nouvelles écuries – Lotus, Virgin et HRT –, à moins d’un concours de circonstances le bilan mathématique 2010 sera nul. Aussi n’est-il pas médiatiquement dangereux de viser une 10è place avec 0 point…

L’équipe a beaucoup progressé depuis la 1^ère course à Bahreïn…

Oui, l’équipe est de plus en plus devenue une entité et nous faisons des progrès.

La Belgique était la 13è étape de la saison. Que pouvez-vous nous dire sur la performance de vos pilotes ?

Je pense qu’ils ont tous les deux fait du bon boulot. Nous avons fait nos meilleures qualifications à Spa et les temps de Sakon étaient équivalents à ceux de Kovalainen et Glock en course. Je pense qu’il n’y a aucune raison pour que nous apportions des changements.

Les logos de sponsors sont plus nombreux sur l’auto.

C’est évidemment un signe positif mais nous avons du pain sur la planche pour en avoir autant que possible en 2011.

Etes-vous fier des membres de l’équipe et de leur travail pour placer les auto sur la grille à chaque course ?

Très car nous ne pouvons pas dire que nous avions eu la préparation optimale avant le début de la saison ! Leur travail est fantastique.

Quelle est la situation financière de l’équipe ?

Avec plus de sponsors, elle s’améliore. En F1 il faut beaucoup de soutiens et c’est ce que nous essayons d’obtenir.

Quelles sont vos attentes pour Monza ?

C’est une course spéciale, avec les plus hautes vitesses de pointe. Jusqu’à présent nous sommes compétitifs sur les circuits où les appuis sont élevés.

A quelle place HRT terminera la saison à votre avis ?

Nous faisons ce que nous pouvons pour terminer 10è au championnat Constructeurs.