Le refus de Williams de prolonger le contrat de Nico Hülkenberg restera comme l’un des faits marquants (hors piste) de l’année écoulée. L’homme qui a replacé l’écurie de Grove au sommet de la hiérarchie pour la première fois depuis 5 ans (pole position de Nick Heidfeld au Grand-Prix d’Europe) et qui se pose comme l’un des plus sûrs espoirs du sport automobile n’a pas intéressé les écuries du championnat du monde de Formule Un. Elles ne se sont pas plus arrachés l’Allemand une fois l’annonce de son divorce avec Williams prononcé.

Nico ne réclame pas des émoluments de star mais simplement le droit d’être reconnu en tant que pilote professionnel, et donc d’être rétribué pour son travail. Mais face aux restrictions budgétaires, à la récession mondiale et aux millions de dollars de certains sponsors qui placent leurs pilotes sur l’échiquier sans avoir à se soucier de leurs finances, le talent de Nico ne fait pas le poids dans la Formule Un de 2010.

Aujourd’hui, l’environnement proche du pilote d’Emmerich crée une bulle communicative autour de Nico et communique sans livrer la moindre information mais pour entretenir le ‘buzz’ autour de son pilote. Une manœuvre généralement honnie par les écuries mais qui permet à Hülkenberg de rester à la Une des gazettes spécialisées. « Il est possible que ça [un contrat] arrive cette semaine » a déclaré Timo Gans, membre du management d’Hülkenberg, à l’agence DPA. « Notre objectif est que Nico courre en F1 en tant que pilote titulaire. C’est notre plan A et nous plaçons tous nos efforts dans ce projet. »