Pouvez-vous expliquer quels sont vos sentiments, d’être si proche d’un résultat fabuleux… ?

Je suis simplement déçu. Ça fait mal. Nous avons fait une grande course et nous n’avons pas fait une seule erreur. Notre stratégie était parfaite et tout s’est bien passé. Nous avons signé certains des meilleurs tours en course et la performance de la voiture était, fabuleuse. Pour Force India c’était un rayon de soleil par rapport aux années précédentes.

Ça s’est terminé dans la douleur. Tout le monde avait les larmes aux yeux car c’est un vrai désastre. Kimi avait des problèmes et m’a heurté par l’arrière, ce qui a détruit ma course. Tout notre travail a été réduit à néant.

Est-ce que Kimi vous a parlé ?

Il s’est excusé, c’est un grand sportif. C’est un excellent pilote et j’accepte la chose. Il n’y avait rien d’intentionnel et ça peut arriver à tout le monde. Je dois m’y faire et me tourner vers la prochaine course.

Etait-ce simplement un incident de course ?

Absolument. Ce n’est pas comme s’il avait freiné trop tard. Il a perdu le contrôle de sa voiture, les conditions étaient difficiles et on ne peut donc pas dire qu’il ait fait une erreur. Il a simplement perdu le contrôle de son auto.

Que pensiez-vous avant l’accident ? Que vous alliez marquer des points ?

Exactement. Je me disais qu’il restait 7 minutes de course – ramène juste l’auto à l’arrivée et prends les points. Je pensais qu’on était tout près de réussir – mais ça n’est pas arrivé.

Après la déception des courses précédentes, celle-ci a tout de même dû vous donner un motif d’encouragement ?

Oui, mais quand même c’était un formidable boost pour nous tous et pour moi. J’ai eu des problèmes en début d’année. J’allais de mieux en mieux lors des dernières courses, surtout ici à Monaco, mon circuit préféré. Tout était parfait. Les qualifications n’ont pas été géniales mais tout de même mieux que lors des dernières courses – et le GP était fantastique.

Pensiez-vous pouvoir reprendre la piste en rentrant aux stands ?

Non, la suspension arrière était détruite et je n’avais donc aucune chance de continuer. Après la chicane, après qu’il m’ait heurté, j’ai pensé que je pouvais continuer. Mais la suspension s’est soudainement affaissée et tout ce qu’il me restait à faire était de rentrer dans les stands.

Quel a été votre sentiment lorsque tout a été fini ?

Incroyable, je n’arrivais pas à le croire. Vous pensez que c’est un cauchemar, mais c’est la réalité et elle fait mal.

Aviez-vous réalisé que Kimi Räikkönen se rapprochait de vous ?

Au freinage vous êtes concentré sur le virage. Le freinage était difficile pour chacun de nous – les pneus étaient froids et la voiture était survireuse. A la fin j’ai vu mes rétroviseurs remplis de rouge mais c’était trop tard. Il m’a percuté et je n’avais nulle part où aller.

Avez-vous eu peur ?

Pendant l’accident ? J’ai été pris par surprise car lorsque je négocie un virage je ne m’attends pas à ce que quelqu’un me heurte. J’ai vu quelque chose de rouge et j’ai pensé que c’était normal. Mais il allait trop vite.

Monaco semble être une piste qui vous convient

Oui, j’avais signé le meilleur temps en essais libres l’année dernière. J’ai de bons souvenirs de ce circuit et j’ai encore le record du tour F3, j’étais à l’époque l’équipier de Lewis en 2005. C’est l’un de mes circuits préférés, surtout sous la pluie. C’est un circuit de pilotage, vous pouvez réellement démontrer quel est votre potentiel dans une voiture inférieure aux autres.

Pensez-vous que vous pourrez marquer des points d’ici la fin de saison ?

Les conditions étaient très spéciales ici. Je pense que ce sera difficile sur une piste sèche. Pour le moment nous n’avons aucune chance à la régulière, nous devons faire des progrès avec la voiture. C’est ce sur quoi nous devons nous concentrer, en essayant d’oublier la dernière course. Les aspects positifs sont nombreux.

Est-ce un plus pour votre confiance ?

Oui bien sûr. C’était une course superbe, un peu comme l’année dernière mais en mieux. J’ai couvert beaucoup de tours, je me battais contre d’autres pilotes et je faisais des meilleurs tours en course. C’était l’une de mes meilleures courses.

Est-ce que le fait que le public vous ait applaudi lorsque vous rentriez aux stands vous a touché ?

Oui, c’était sympa, je pense que mon fan club était là ! Ils étaient heureux. Dans des situations comme celle-là vous avez besoin de vos fans, il faut être aidé pour ne pas se noyer et pour aller de l’avant.

Sera-t-il facile d’aller de l’avant ?

Je me dois de le faire. Je n’ai pas le choix. J’y penserai encore cette semaine, et je serai triste. Mais je dois oublier cet évènement et saisir ma prochaine chance.

Pensez-vous que vous auriez pu maintenir Kimi derrière vous ?

Je pense, oui. En fait, ma vitesse sur piste sèche était très compétitive et il n’y avait qu’une trajectoire sèche. Il était donc impossible de se porter côte-à-côte avec un autre pilote. Si vous essayiez de dépasser un autre pilote vous vous retrouviez sur une trajectoire humide et vous perdiez le contrôle de l’auto. Je pense que nous aurions rallié l’arrivée, c’est sûr. Il ne restait que 7 minutes et 5 tours.