Attendez-vous le GP d’Espagne avec impatience ?

Oui, chaque fois que j’ai couru ici ce fut très spécial car c’est la piste qui est près de chez moi et je reçois toujours un grand soutien de la part du public et ça rend l’atmosphère géniale. Ce sera mon 1^er GP d’Espagne et je m’attends à voir beaucoup d’amis et des fans, notamment parce qu’il y a plusieurs pilotes Espagnols sur la grille cette année. Un facteur important est que c’est la 1^ère piste de la saison où j’ai déjà couru et ça devrait me faciliter la tâche.

Abordez-vous cette course d’une manière différente ?

Non car après tout ce n’est qu’une manche du championnat. Cela dit, c’est ma course nationale et j’aurai le soutien des fans ce qui fera une petite différence, un peu de la même manière qu’au football. Mais ça ne changera rien à notre manière de travailler.

Vous avez marqué vos premiers points en F1 en Malaisie. Vous attendiez-vous à ce que ça arrive si tôt dans la saison ?

Non car j’ai tellement de choses à apprendre. Je suis comme une éponge pour le moment, j’absorbe toute les expériences que je peux. La vitesse arrive, mais je ne suis pas encore capable de tirer 100% de l’auto et ça sera plus facile à l’avenir car j’apprends les pistes et je prends confiance.

Vous avez été impliqué dans certains duels excitants. Les avez-vous appréciés ?

Pour le moment, nous n’avons pas une voiture en mesure de gagner et je me bats donc pour les points. Lorsque vous êtes dans l’auto, vous êtes détendu mais agressif car vous savez que vous allez devoir vous battre. C’est ce que les pilotes aiment faire ; nous n’aimons pas courir seul et avoir une course facile. Bien sûr, nous voulons tous gagner, mais c’est plus amusant quand on se bat avec un autre, c’est comme ça depuis le karting. Ça a toujours été ma mentalité : être agressif et tenter de remporter les combats.

Votre opinion sur le Circuit de Catalunya ?

C’est une très belle piste et qui possède une grande variété de virages lents, moyens et rapides, elle est très technique. Des virages comme le 7 sont pris en aveugle, les sont très excitants et il y a quelques opportunités de dépassement, surtout dans le 1^er virage si l’on sort bien du dernier. Le tracé teste tous les aspects de la voiture, l’aéro, la mécanique, la vitesse. Donc si la STR5 fonctionne bien là-bas, nous serons bien placés pour le reste de l’année.