Même si le résultat ne l’a pas démontré, le GP d’Australie fut l’une de vos meilleures courses n’est-ce pas ?

Absolument. Je suis très fier du travail que j’ai fait en Australie. L’écurie m’a expliqué les raisons pour lesquelles j’ai effectué un 2è pit stop et je peux comprendre ce qu’elle essayait de faire en essayant de tenir Webber et Rosberg en respect pour le reste de la course.

Nous sommes encore dans une phase d’apprentissage des pneus et de leur dégradation et peut-être avons-nous surestimé l’usure dont les pilotes de têtes souffriraient pendant la course. C’est une leçon à tirer, nous l’utiliserons pour nous aider à progresser cette saison. Mais oui, ma course fut fabuleuse et je l’ai beaucoup appréciée. J’ai disputé l’une de mes courses les plus difficiles. Je pense qu’elle était propre, avec quelques bagarres fantastiques, j’ai fait quelques dépassements et j’étais rapide. C’est le genre de course que j’adore. J’espère que ça avait l’air bien à la télévision également. Même si on ne court pas fondamentalement pour le public, on veut produire du beau spectacle.

Malgré la frustration, vous deviez être heureux pour Jenson et pour l’équipe.

Je l’étais. Dès que Jenson est sorti de la conférence de presse je suis allé le voir pour lui donné une grande accolade. Il n’y a rien à jeter dans son pilotage, il n’a fait aucune faute et il méritait cette victoire. Chaque victoire est spéciale : vous aimez toujours gagner mais si ça ne peut pas être moi, alors je veux que ce soit mon équipier. C’est bon de voir l’écurie célébrer la victoire de Jenson – les victoires sont très importantes pour notre équipe car non seulement elles rapprochent les gens mais elles aident également à valider notre travail et notre approche. Après la difficile saison passée et notre réorganisation cet hiver, je pense que la victoire Australienne rendra l’écurie plus forte.

Vous avez fait mention de la fiabilité : l’équipe a placé ses deux voitures dans les points lors des deux courses, est-ce important de faire preuve de ce niveau de constance ?

La clef d’un bon championnat est de marquer des points de façon constante. Heureusement, le nouveau barème de points rend plus facile la chose. Vous voulez en marquer le plus possible à chaque course mais il est très important de viser l’arrivée parfois, avec des points en poche, et remettre le combat à un autre jour. Même s’il est tôt dans la saison, nous avons vu qu’une petite faute ou un problème mécanique suffit à vous faire chuter dans le classement et c’est quelque chose que nous, en tant qu’écurie, avons réussi à éviter les dernières années. Je sais que chaque point pourrait être crucial en fin d’année et si nous sommes assez confiants en ce qui concerne notre fiabilité, la clef lors des deux prochaines courses sera d’améliorer nos performances et de permettre à Jenson et moi de rentrer à la maison avec de gros points et de nous rapprocher de la tête du championnat. C’est dans cet optique que j’attaquerai beaucoup lors des deux prochains week-ends de course.

Quand devons-nous attendre de voir de nouvelles améliorations arriver ?

Nous utilisons de nouvelles pièces lors de chaque course. Certaines sont plus significatives que d’autres. Nous avons quelques développements dans notre manche en vue de la Malaisie, encore plus pour la Chine et comme chaque écurie nous aurons plus de pièces lorsque la saison Européenne commencera. C’est une course au développement qui, plus que probablement, déterminera l’issue du championnat.