Quelle est la clef d’un bon tour à Silverstone ?

L’équilibre de la voiture à haute vitesse doit être optimal. Il faut avoir confiance pour attaquer dans les courbes rapides ; les changements de direction à haute vitesse doivent être francs mais pas trop et il ne faut pas avoir de sous-virage. En qualifications les pneus se dégradent vers la fin du tour et il faut donc être prudent dans la portion lente sur la fin du tour. C’est un challenge unique.

L’équipe a apporté plusieurs améliorations lors des derniers essais, la MP4-23 est-t-elle plus facile à conduire ?

Oui, les améliorations dont nous disposions en France représentaient un grand pas en avant et on sentait que la voiture avait plus de grip et était mieux équilibrée. Aux essais de Silverstone nous avons introduit de nouvelles évolutions que nous espérons utiliser au GP de Grande-Bretagne. L’écurie travaille très dur en ce moment et c’est encourageant de constater que les améliorations rendent l’auto plus rapide. Nous sommes tous optimistes de pouvoir faire un nouveau pas en avant.

L’écurie est-t-elle déterminée à rebondir après deux courses relativement décevantes ?

Ça ne fait aucun doute. Nous avons vécu des instants difficiles en qualifications et en course mais chacun continue de donner le meilleur de lui-même. Notre voiture est bonne et nous savons tous que nous pouvons faire de belles choses. Nous croyons en nous, nous devons simplement nous assurer de faire du bon travail, moi y compris.