Jenson, ça a dû être une course fabuleuse pour vous et pour l’équipe…

Oui. En ce qui concerne les pneus, nous avons pris la bonne décision au départ de la course. C’était assez drôle car je rigolais nerveusement lorsque je menais l’épreuve derrière la voiture de sécurité, en sachant que nous avions eu tout juste. Vers la fin de la course, nous avons chaussé les intermédiaires et mo rythme était bon, je m’échappais, j’avais une avance de 10 secondes sur Lewis. S’il n’avait pas recommencé à pleuvoir, tout aurait été bien, on se serait laissé glisser vers l’arriver. Mais j’ai fait une erreur à l’épingle, j’ai bloqué les roues avant. Mes pneus étaient morts et après cette sortie le température avait chuté dramatiquement. Ça veut dire que vous voler à la surface de la piste ! Les deux derniers tours étaient donc très compliqués. Mais je pouvais voir où se trouvait Lewis sur les écrans de télévision et ça m’a permis de rallier l’arriver en douceur.

Tout n’avait pas l’air aussi rose après les qualifications…

Oui, nous étions qualifiés aux 5è et 6è place en sachant que nous aurions dû faire mieux. Mais revenir de la course avec un doublé, c’est franchement très spécial. C’était très agréable de décrocher cette victoire, elle nous portera pour les prochaines courses.

Qu’est-ce que cela fait de gagner 2 des 4 courses pour votre nouvelle équipe ?

C’est très spécial. C’est ma 1^ère victoire ici et ça fait du bien car j’ai toujours apprécié de rouler ici. Nous avons fait les bons choix, les stratégies étaient centrées autour des pneus. Notre rythme était aussi bon en pneus slicks qu’en intermédiaires et seuls les deux derniers tours ont été difficiles. Mais c’était comme ça, j’ai tout juste rallié l’arrivée et Lewis a fait de même. C’était la 1^ère fois que Lewis et moi étions réunis sur le podium et c’était génial. On en redemande !

Cette piste a célébré 7 vainqueurs différents. Ça doit donc être spécial pour un pilote de s’imposer ici…

Ça l’est oui. Mais c’est aussi dû aux conditions, surtout depuis que la course a été déplacée au mois d’Avril. C’est très compliqué lorsqu’il pleut. Les intermédiaires terminent leur course presque comme des slicks et la trajectoire se rétrécie à chaque tour un peu plus tellement il y a d’eau sur la piste. C’était tellement bon de voir l’arrivée. Je suis tellement content que tout le monde reste à Shanghai, enfin bien sûr nous n’avons pas le choix (ndlr : pilotes et matériels ne peuvent revenir en Europe immédiatement à cause de l’éruption volcanique Islandaise).

Vous avez dit récemment que vous vouliez faire un doublé pour McLaren. Mais pensiez-vous pouvoir réellement le faire ?

Lorsqu’il est devenu évident que les conditions seraient difficiles, il y avait la possibilité que quelque chose d’inattendu arrive. Nous étions tous les deux très bons dans ces conditions terribles, et nous avons rallié l’arrivée.

Après les qualifications, vous avez dit que vous espériez qu’il pleuve…

Je savais que les réglages que nous avions en qualifications seraient bien adaptés à la pluie même si je ne l’avais pas fait exprès ! C’était simplement un point très positif dans le cas où la pluie arriverait. Maintenant, nous menons le championnat après 4 courses et je ne peux que dire ‘ouah !’. Je n’avais qu’une victoire de plus l’année dernière à la même époque !

Etes-vous le nouveau maître de la pluie ? D’abord Melbourne, maintenant ici…

Je ne sais pas ce qu’est un maître de la pluie. On a simplement eu tout juste, et il y a beaucoup de paramètres à régler correctement pour gagner une course : nous avons eu une bonne lecture des conditions, nous avons ménagé nos pneus lorsqu’il le fallait et notre aéro nous permettait d’être rapides. Je dois dire un grand merci à tous les gens de l’équipe ainsi qu’à Mercedes. C’était également un jour mémorable pour elle : un podium 100% Mercedes !