Comment vous sentez-vous après l’annonce de votre embauche ?

Je suis excité à l’idée de courir pour Williams. C’est une équipe qui a la course dans le sang. J’ai été pilote essayeur de l’écurie pendant 2 ans et je connais tout le monde. J’ai également travaillé à l’usine cette année, dans la soufflerie, avec des composites et au niveau de l’assemblage. J’aime les gens et l’atmosphère qui règne dans cette équipe est vraiment bonne.

Quels sont vos objectifs pour la saison prochaine ?

Je veux simplement être constant et faire du bon travail. J’aimerais faire quelques bonnes courses et marquer des points.

Que l’équipe attend-t-elle ?

Ils attendent quelque chose sinon elle ne m’aurait pas placé dans l’auto, mais je pense que ses attentes sont réalistes.

Quelles étapes allez-vous franchir pour vous assurer que vous arrivez en F1 comme il faut ?

Je ne peux vous assurer de rien ; tout ce que je peux faire c’est travailler sur pendant l’hiver. Je ferai tous les essais possibles et j’utiliserai le simulateur de Grove autant qu’il est possible de le faire. Je me préparerai avec mes ingénieurs et puis je prendrai la piste pour courir et nous verrons où je me situerai à Bahreïn.

Quand roulerez-vous pour la 1^ère fois avec la voiture ?

Je testerai la FW32, la voiture de 2010, lorsque les essais débuteront en Février, mais je participerai aux essais réservés aux jeunes pilotes, en Décembre à Jerez.

Rubens Barrichello sera votre équipier en 2010. Qu’en pensez-vous ?

C’est très bien pour moi. En tant que rookie je ne pouvais pas tomber sur quelqu’un de mieux. C’est une bonne combinaison.

Pensez-vous que vous pourrez prendre la mesure de Rubens l’année prochaine ?

C’est difficile de savoir à l’heure actuelle. Les essais sont limités avant le début de la saison et il sera difficile de rouler pour bien se préparer, mais j’espère que je ferai aussi bien que lui au début. A partir de là, j’espère que je pourrai être aussi rapide et obtenir d’aussi bon résultats, et même le battre parfois.

Est-il le genre d’équipier que vous aimez ?

Ça m’est un peu égal. Je veux simplement avoir le meilleur équipier disponible. Quelqu’un qui est rapide, expérimenté, un bon pilote, et c’est exactement ce que je vois en Rubens.

Lui demanderez-vous conseil ?

Je serais stupide de ne pas le faire ! Je pense que je peux apprendre énormément de lui et de son expérience, particulièrement en observant comment il travail lors d’un week-end de course.

Cela fait 5 ans que la victoire échappe à Williams en F1. Pour ce que vous en savez jusqu’à présent de la nouvelle voiture, Williams peut-t-elle retrouver le succès ?

J’espère. Je suis souvent à l’usine et je vois combien les gens travaillent dur, mais vous ne savez jamais quelle est la qualité et la rapidité du programme des autres équipes jusqu’à ce que vos les affrontiez en piste.

Que pensez-vous de la motorisation Cosworth ?

Je pense que c’est positif mais c’est comme pour le développement de l’auto, il faudra attendre de rouler avec d’autres, sur le même circuit, pour pouvoir juger.

Comment pensez-vous avoir évolué en tant que pilote avec votre année de GP2 ?

C’est un championnat difficile. Lors de votre première année, vous devez vous battre contre des pilotes qui sont présents dans le championnat depuis 2 ou 3 ans. Ils ont déjà l’expérience des pit stops et des circuits. C’est difficile de se mesurer à eux et nous avons trouvé que les premières courses étaient effectivement compliquées. Après quelques courses, nous sommes entrés dans un bon rythme et ça a commencé à bien marcher avec l’équipe toute entière et ça aide bien. C’était un bon apprentissage pour moi.

Pensez-vous qu’il y a plus de pression sur vos épaules du fait que Willi Weber est votre manager et qu’il a été celui de Michael Schumacher en F1 ?

Non, pas du tour. Aucune pression venant de Willi. J’ai une très bonne relation avec lui et il me soutient toujours, sur et en dehors de la piste. Nous travaillons bien ensemble et j’espère que ça continuera.

Qu’est-ce que ça vous fait de vous battre contre toute une génération de jeunes pilotes Allemands ?

6 Allemands, c’est beaucoup, mais il y a également quelques Brésiliens. Pour moi, ça ne fait pas de différence au bout du compte de savoir d’où vient un pilote quand je cours contre lui.

Le succès de Brawn GP qui est une écurie indépendante vous donne-t-il l’espoir que Williams sera capable de faire face à McLaren et Ferrari ?

L’espoir fait vivre. Indépendamment de ce que Brawn GP fait, je sais que Williams peut avoir du succès.