Les prévisions que nous vous donnions à la mi-journée se sont confirmées après les 12 coups de midi. La pluie qui s’est abattue par averses soutenues sur le Sud de l’Espagne – et plus particulièrement sur le circuit de Jerez de la Frontera – a noyé l’évolution des temps après une heure d’essais, la seule disputée sur un tarmac sec.

Nico Rosberg a donc conservé l’avantage chronométrique qu’il s’était ménagé au prix d’un premier run intense. Ceux qui ont opté pour des tours d’installation prudents en début de journée en sont pour leurs frais et n’ont pas pu jauger leur matériel dans des conditions de piste standards. Mark Webber et Tonio Liuzzi – qui étrennaient officiellement la RB6 et la VJM03 – sont dans ce cas et terminent la journée sans avoir pu se faire une première idée du potentiel de leur machine sur un asphalte sec. La journée n’a pas été perdue pour autant. Comme la saison dernière l’a démontré à maintes reprises, les intempéries peuvent jouer un rôle prépondérant dans l’issue d’un Grand-Prix ; de la bonne compréhension et de la meilleure exploitation d’une machine sur un circuit détrempé dépend un succès ou une noyade.

Rosberg et Webber ont été à l’origine d’une interruption de séance, l’Allemand à 10 minutes du drapeau à damier, l’Australien par la faute d’un problème de jeunesse de la RB6 – une fuite d’huile.

Dans le clan Virgin Racing, les premiers tours de roue officiels ont été réduits comme peau de chagrin. L’écurie Britannique a monté de nouvelles pièces sur la VR-01 - dessinées à la suite du shakedown de Silverstone - et n’a pu lui offrir que quelques boucles du circuit Andalou dans l’après-midi.

Les meilleurs temps de la matinée :

1. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.927

2. Buemi (Toro Rosso) 1:21.031

3. Hülkenberg (Williams) 1:22.243

4. Alonso (Ferrari) 1:22.895

5. Kobayashi (Sauber) 1:23.287

6. Button (McLaren Mercedes) 1:24.947

7. Liuzzi (Force India) 1:24.968

8. Petrov (Renault) 1:25.440

9. Webber (Red Bull Racing) 1:26.502

10. Timo Glock (Virgin Racing) 1:38.734