Jenson Button a mis un point final aux essais de Jerez en faisant honneur à sa couronne mondiale. N°1 sur le capot et sur les écrans de chronométrage. Avec un temps de 1:18.871 (signé dans la matinée, lire notre article correspondant en cliquant ici), le Britannique est devenu la référence 2010 du circuit Andalou. Le pilote McLaren Mercedes est le seul à avoir franchi le seuil des 1:18.

Les programmes de la journée étaient scindés en deux avec d’un côté les écuries qui ont cherché la performance avant la pause déjeuner avant de se concentrer sur les longs runs dans l’après-midi, de l’autre celles qui se sont exclusivement concentrées sur le comportement de leur monoplace avec beaucoup d’essence à bord et en travaillant par séries de 10 à 20 tours. McLaren et Renault appartiennent à la 1^ère catégorie, Ferrari et Williams à la seconde.

Dernière classée mais première dans l’assiduité, Lotus force le respect par la fiabilité de sa machine et par l’étendue de ses progrès après seulement 2 véritables journées d’essais. Jarno Trulli ne s’est plaint que d’un système de freinage pas assez mordant à son goût, mais l’Italien a mis les bouchées doubles pour permettre à l’écurie Malaise de se mettre en position de faire plus que de la figuration à Bahreïn. Sa grande rivale, Virgin Racing, repart perplexe de Jerez. Les problèmes mécaniques divers et variés n’ont pas épargnés la VR-01 qui n’a pu boucler que 28 tours par la faute d’une hydraulique capricieuse.

Les prochains essais privés – qui seront les derniers de l’intersaison – se dérouleront à Barcelone du 25 au 28 Février.

Les meilleurs temps de la journée :