A l’heure où nous écrivons ces lignes, les stations météorologiques ne laissent pas de place au doute : les essais privés de Jerez de la Frontera – du 10 au 13 Février – seront copieusement arrosés. Les températures devraient osciller entre 12°C et 19°C et devraient être accompagnées du passage d’une zone dépressionnaire porteuse de pluie. Les éclaircies ne sont pas exclues du menu mais les épisodes pluvieux devraient régulièrement détremper le tarmac du circuit Andalou. L’étau se resserre : la pluie ne devrait pas se concentrer l’Andalousie, mais sur la totalité de la péninsule Ibérique, ce qui laisse peu d’espoirs aux écuries d’échapper aux grandes eaux.

La pluie peut être une formidable opportunité pour les écuries du championnat du monde de Formule Un qui sauraient mettre à profit les intempéries pour tester le comportement de leurs monoplaces sur un asphalte humide. Elle est en revanche une mauvaise nouvelle pour les écuries qui n’ont pas encore porté leur voiture sur les fonts baptismaux. Parmi elles, Red Bull Racing, qui a privilégié les études en soufflerie et les simulations versus un lancement précoce de la RB6. A ce jour, 7 écuries (Ferrari, McLaren Mercedes, Mercedes GP, Renault, Williams, Sauber, Toro Rosso) ont procédé aux premières phases de développement et d’apprentissage de leur monoplace de l’année – un épisode qui ne peut être véritablement productif que sur piste sèche.