Kamui Kobayashi est la valeur sûre du moment en GP2, qu’elle soit Asie ou Europe. Leader de la première spécialité après 4 courses (3 se sont réellement disputées, la dernière ayant été annulée pour cause d’inondation) et homme fort des essais d’intersaison de la seconde, le Japonais représente la relève du 1^er constructeur mondial, Toyota, dont il est le pilote de réserve. 

Avec son compatriote Kazuki Nakajima (lui aussi valeureux membre du programme Toyota Drivers Programme), il incarne le rêve Japonais de voir un pilote du soleil levant s’imposer au plus haut sommet du sport automobile. Un rêve partagé par celui qui devrait faire ses débuts en Formule Un en 2010 s’il respecte à la lettre la feuille de route de son employeur et obtient cette année le titre dans l’antichambre de la Formule 1.

« Toyota décide de ce que je fais chaque année et je connaissais donc mon programme au début de l’année 2008. J’ai besoin du soutien de Toyota pour faire du GP2 ; sans elle ce serait impossible. Elle réexamine la situation chaque année et je dois donc continuer d’obtenir de bons résultats. Sans quoi ça irait mal pour moi ! » explique le Nippon au site officiel du GP2, « Mon objectif est de remporter le titre GP2 Asie. Le championnat comprend de bons pilotes de son homologue estival et je me dois d’obtenir un bon résultat. Je dois être en F1 en 2010 sans quoi je pense que j’aurais laissé passer ma chance. Si je termine bien le championnat GP2 j’aurais une bonne chance d’être en F1. F1 et GP2 sont similaires en termes d’appuis et il est important de piloter une voiture telle que celle-ci, surtout alors que les pneus slicks font leur retour en F1. Il est difficile de savoir dans quelle mesure le GP2 aidera car la F1 sera très différente en 2009. Mais les temps au tour devraient être plus proches et ce sera donc une bonne expérience. »