La Scuderia peut remercier BMW pour le 3è podium d’affilée de Massa. BMW auraient pu leur donner du fil à retordre si elle n’avait pas mis ses F1.07 dans le même panier, celui de la stratégie à un seul pit stop. La tactique n’était pas agressive, mais au contraire péchait par excès de prudence. BMW avait une peur bleue d’une neutralisation de course et voulait tout à la fois ne pas se faire piéger et profiter de l’aubaine pour faire un hold up.

Kubica n’a pas compris que son équipe soit à ce point timorée alors que les performances étaient au rendez-vous. « Si on se base sur mon temps des Q2 j’avais la vitesse nécessaire pour jouer la première ligne de la grille » nous explique le Polonais, qui n’avait concédé qu’un dixième de seconde aux deux McLaren en Q2, et avait dominé les Ferrari ! « En qualifications j’aurais sans aucun doute battu Massa si je n’avais pas eu la quantité d’essence pour un premier long relais. En course, je pouvais facilement tourner dans les 1:16 avec des pneus usés après que Barrichello se soit écarté de ma route. J’aurais pu être 3è en course. »

Beat Zhender, team manager de l’écurie alémanique, rétorque que « Si le safety car était sorti entre les tours 10 et 50, Robert aurait également été 3è ». Peut-être, mais le résultat n’aurait donc pas été meilleur, et avec des si…

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