Renault a accepté la pénalité de 5 secondes infligée par la FIA à ses deux pilotes, Robert Kubica et Vitaly Petrov, à l’issue du Grand-Prix d’Europe. Pas moins de 9 pilotes qui se succédaient au classement ayant subi le même châtiment, la sanction n’a pas modifié le résultat comptable de l’écurie au losange et l’affaire n’a donc pas fait grand bruit dans le paddock même si tout le monde s’accorde pour dire que cette nouvelle réglementation concernant la neutralisation mériterait d’être affinée.

Dans le cas précis de ses pilotes et comme Automoto365 vous le révélait hier (lire notre article La vérité sur les 9 pénalisés du GP d’Europe), Renault juge avec justesse que Robert Kubica ne méritait pas de s’attirer les foudres du collège des commissaires du Grand-Prix d’Europe. « Lorsque la voiture de sécurité est sortie, Robert approchait son point de freinage pour le dernier virage, qui est situé juste avant la ligne du safety car. Son temps de réaction entre l’arrivée de l’information par une diode à son volant et son freinage a été de 1.2 seconde. Ensuite, il est entré dans la voie des stands. Il est difficile de comprendre comment cette pénalité aurait pu être évitée : il n’aurait pas pu freiner plus tôt et a réagi aussi vite qu’il pouvait » explique l’ingénieur en chef de Renault, Alan Permane en acceptant la culpabilité technique de son pilote mais en soulignant son impossibilité de respecter à la lettre la réglementation.

Renault reconnaît en revanche que Vitaly Petrov avait le temps et l’espace pour ralentir et ainsi respecter la réglementation qui impose aux pilotes de baisser leur rythme d’environ 20% sur l’ensemble d’un tour, « Malheureusement, Vitaly était trop rapide et nous acceptons la pénalité. Mais nous avons du mal à comprendre la décision en ce qui concerne Robert. »