Avaler une ligne droite à plus de 300km/h ne pose jamais de problème à un pilote de Formule 1. Apprendre à lever le pied de la pédale de droite pour sauter sur les freins le plus tard possible est en revanche une étape par laquelle tout jeune pilote de F1 est confronté, jusqu’à ce qu’il maîtrise l’efficacité des freins en carbone.
Les passages en courbes rapides nécessitent également de dompter son instinct. Si les repères visuels ne sont pas toujours altérés par la vitesse des bolides, savoir passer une courbe à fond demande un certain self control.
« La vision est bonne dans une F1, on ne manque pas de repères, sauf peut-être un peu dans les courbes parce que ça va très vite, et qu’on n’est pas habitué à appuyer sur l’accélérateur quand on ne voit pas bien » a confié Franck Montagny à GP2004.com.
« C’est instinctif. Les repères ne vont pas aussi vite que la voiture et pourtant il faut remettre le pied sur l’accélérateur, mais heureusement, votre corps sent que la voiture est accrochée, et qu’elle peut accepter plus de charge, donc vous vous dites qu’il faut en remettre un coup. C’est le corps le premier feeling, donc si lui vous dit que c’est bon, il faut foncer ! »
Pour plus d’informations, lire notre dossier Interview Franck Montagny.
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