Depuis le début de la saison, hormis une casse mécanique dans les derniers kilomètres du Grand-Prix d’Espagne qui a coûté un podium à Lewis Hamilton, McLaren fait preuve d’une efficacité diabolique. Les points que l’écurie de Woking a laissé échapper alors qu’ils étaient à sa portée se comptent sur les doigts des mains quand Red Bull Racing et Ferrari les accumulent par poignées entières.

Hamilton et Button ont optimisé leurs stratégies de course : Lewis a gagné plusieurs places au départ en faisant le meilleur usage de son F-duct et Jenson a fait appel à son aptitude à ménager ses pneus pour effectuer un long premier relais en espérant tirer un bénéfice d’un pit stop tardif ainsi que de pneus en meilleur état en fin de parcours.

A Hockenheim, Lewis Hamilton a gagné 2 places entre le départ et l’arrivée pendant que Vettel régressait d’autant. Le leader du championnat n’a concédé que 3 points à l’Allemand. Lui et Button occupent encore les deux premières places du championnat Conducteurs et McLaren reste en tête du championnat Constructeurs en n’ayant perdu qu’un point sur Red Bull Racing qui faisait figure d’épouvantail au sortir des qualifications.

Lewis Hamilton (4è à 26,8 secondes) :

J’ai fait tout ce que je pouvais au départ car je savais que c’était le moment où je pouvais vraiment gagner des places. Malheureusement, ceux qui étaient devant étaient phénoménalement rapides mais j’ai quand même réussi à gagner 2 places. C’était une course difficile ; l’auto n’était pas géniale et les Ferrari et Red Bull Racing étaient très rapides. Nous espérions que cet écart serait moindre en course qu’en qualifications, et c’était le cas, mais malgré tout nous devons trouver de la vitesse par rapport à nos rivaux.

Jenson Button (5è à 29,4 secondes) :

Mon départ fut très bon et je me suis fantastiquement bien arraché de mon emplacement sur la grille. Mais en arrivant dans le 1^er virage Sebastian Vettel, qui se battait avec les Ferrari, a freiné très tôt et j’ai bien failli le percuter. J’ai dû l’éviter et j’ai viré très large dans le virage n°1. Le problème c’est que j’ai touché les freins et dès que vous faites ça dans le virage n°1 vous perdez beaucoup de temps. J’ai donc perdu 3 places, mais heureusement j’en ai récupéré une très rapidement. J’ai bien ménagé mes pneus pendant le premier relais. J’étais à l’arrière du groupe et c’était donc notre stratégie, celle que nous avions prévue avant le départ. Après mon pit stop, mon rythme était similaire à celui de Lewis et je suis resté à 2 secondes de lui. Je ne pouvais pas aller plus vite car je perdais des appuis quand je me rapprochais. Lewis et moi avons démontré que nous avons exploité l’auto au maximum mais en ce moment elle n’est pas assez rapide.