Rémi Taffin, Ingénieur de course moteur de Fernando Alonso, parle de Monza et du défi particulier posé par le circuit le plus exigeant pour les moteurs.

« Monza est le test le plus rude auquel peut être soumis un moteur de Formule 1. Ce circuit n'offre aucun répit : 71 % du tour est parcouru à pleine charge et ce dernier ne comporte aucun enchaînement de virages lents à bas régime. Avec une vitesse moyenne au tour de 260 km/h par rapport à la moyenne de 220 km/h sur l'ensemble de la saison , il s'agit à n'en pas douter du circuit le plus exigeant du calendrier.

Le moteur tournant à pleine charge sur la majeure partie du tour, la puissance a plus d'importance que sur tous les autres circuits de la saison. Cette année, avec le RS25, nous disposons non seulement d'un moteur souple, mais aussi d'un moteur compétitif en termes de puissance délivrée. Cependant, la puissance pure ne fait pas tout : le moteur doit également faire preuve de souplesse à faible vitesse, à la sortie des chicanes de Retifilo et de Roggia, la puissance devant être délivrée de façon progressive pour que le pilote négocie ces sections lentes de façon optimale.

En termes de fiabilité, ce circuit exigeant constitue bien sûr un défi de taille. En outre, les chicanes compliquent l'affaire puisque les roues arrière sont susceptibles de quitter le sol quand la voiture mord sur les vibreurs. Le pilote peut alors toucher le rupteur ou bien endommager la transmission lorsque les roues arrière patinent en reprenant contact avec le revêtement. Les grosses contraintes auxquelles la voiture est soumise peuvent également influer sur la fiabilité des composants secondaires comme les pompes à eau ou à huile.

En 2005 plus que toute autre année, les essais préalables au GP de Monza vont s'avérer utiles pour l'équipe moteur. Cela nous permet en effet de procéder à certains de nos réglages du vendredi choix de l'étagement de boîte, des niveaux de refroidissement et d'économiser notre kilométrage parcouru pendant le week-end de course. Monza formant avec Spa la paire de courses la plus exigeante de la saison, les tours vaudront cher. Les écuries qui emmèneront des moteurs neufs à Monza seront très attentives à l'exploitation de leur moteur sur ces deux courses. Le moindre avantage pris dans ce domaine pourrait être précieux le week-end suivant à Spa. »

Source: RenaultF1