Sebastian Vettel a les défauts de ses qualités. Jeune et fougueux, le pilote d’Heppenheim expliquait ce soir à qui voulait l’entendre que s’élancer du côté sale de la piste ne lui posera aucun problème. Une manière d’exorciser un problème patent sur une piste réputée pour châtier les pilotes possédant un dossard de départ pair. En outre, Sebastian sait qu’il ne doit pas compter sur la mansuétude de son équipier, Mark Webber, qui ne laissera pas une occasion de le devancer en piste pour mieux le déborder au championnat. Vettel devra également se méfier d’Hamilton et de son KERS, situés dans son dos au moment du départ.

Contrairement à son pilote, Christian Horner n’élude pas les questions de fond et déclarait avant les qualifications – au moment où les écuries décident de la quantité d’essence qu’elles embarqueront en Q3 et pour le 1^er relais de la course – « Les McLaren peuvent faire un saut en avant avec le KERS, elles sont un peu une épine dans le pied. »

En Allemagne, Red Bull Racing avait décidé de ne faire aucun compromis. Sa supériorité était large et autorisait les actes de bravoure. En Hongrie où dépasser se fait plus volontiers dans les stands qu’en piste, le taureau rouge a-t-il osé se montrer aussi sûr de son fait ? Réponse dans la soirée lorsque la FIA divulguera les quantités d’essence de chacun.

Sebastian Vettel (2è, 1:21.607) :

C’était une bonne journée. Le début du week-end fut difficile car nous avons lutté avec l’équilibre de l’auto en essais libres, hier, mais nous avons fait un pas en avant pendant la nuit et tout semble parfait pour la course. Mais le challenge, que vous soyez 2è ou 3è, ce sont les pilotes équipés du KERS car ils fileront à toute allure vers le 1^er virage. On était un peu sur le fil du rasoir en qualifications, d’abord avec les drapeaux jaunes puis j’ai buté sur du trafic.

Mark Webber(3è, 1:21.741) :

Les Q3 n’étaient pas sensationnelles pour moi car j’ai fait une erreur dans le 2è virage. Sebastian a fait un tour propre et on devrait faire une bonne course demain. Félicitations à Fernando, c’est bon pour Renault d’avoir à nouveau un moteur en pole. Rubens n’a pas atteint les Q3, donc Sebastian et moi sommes bien placés pour capitalisé là-dessus et marquer des gros points. Les voitures équipées du KERS nous arriveront dessus quelque part sur la ligne droite, on ne sait pas quand, mais c’est comme ça.