La maxime de Bernie Ecclestone, « L'Asie est l'avenir de la F1, l'Europe son Tiers-Monde » prend volume et force au fur et à mesure que la planète F1 s’enfonce dans le XXIè siècle. Moins de 4 mois après avoir officialisé l’arrivée de la Corée du Sud dans le calendrier de la F1 2010, le président de la FOM travaillent en effet sur deux nouveaux projets : Singapour et l’Inde.

Cette derrière a fait acte de candidature depuis deux ans et plusieurs sites potentiels ont été passés au crible : Hyderabad, Mumbai (Bombay) et plus récemment Dehli ont tour à tour tenté de séduire Ecclestone.

Le 9 Novembre dernier, Bernie annonçait « les négociations sont bien avancées avec le gouvernement régional. La croissance de l’Inde sera probablement bientôt supérieure à celle de la Chine ; nous devions nous assurer de trouver le bon emplacement pour nous implanter en Inde et je crois que c’est fait. »

« Amener la F1 en Inde a toujours été mon rêve » a déclaré l’homme d’affaire Indien Vijay Mallya, dont l’entreprise, Kingfisher Airlines, a déjà pénétré le marché de la F1 en signant un partenariat avec Toyota. Mallya, qui est en outre un proche de la cellule ayant entamé des pourparlers avec la FOM, a affirmé « le gouvernement de Dehli veut réellement la F1 et je suis optimiste ; je pense que nous pourrions peut-être accueillir un Grand-Prix dès 2009. »

Info ou intox pour faire pression sur la FOM et prendre le dessus sur les autres sites et Etats de l’Inde ? Une chose est sûre, l’Inde veut la F1 et la F1 (et ses constructeurs automobiles) veut l’Inde.