La F1 du début du 3è millénaire sera verte ou ne sera pas. La prophétie n’a pas été entendue pas l’ancien Président de la Fédération Internationale de l’Automobile (Max Mosley) ni par les écuries du championnat du monde de Formule 1, qui ont conjointement pris le soin de retoquer le KERS (le seul argument vert de la F1) alors que plusieurs écuries ont prouvé son efficacité et sa fiabilité dès sa première année d’utilisation – pour mémoire, d’autres avancées technologiques telles que le turbo ou les suspensions actives avait nécessité respectivement 3 et 2 ans de mise à l’épreuve.

Ferrari et McLaren Mercedes sont les porte-drapeaux du système hybride et en leur qualité d’écuries phare du plateau du championnat du monde de Formule 1, elles auraient été bien inspirées de ne pas dédaigner le KERS au moment de préparer 2010. La polémique qui n’aurait pas manqué de voir le jour du fait de l’avantage technique qu’elles auraient pu en retirer – car étant les seules à avoir fait le choix de le développer tout au long de la saison passée – se serait rapidement effacé au profit de l’impérieuse nécessité de la F1 d’être plus proche des préoccupations du public, et donc moins agressive pour l’environnement. En déroulant le tapis rouge pour le vert, FIA et écuries auraient probablement réussi à conserver Bridgestone dans le giron de la F1.

Aujourd’hui, les pilotes commencent à monter au créneau et à user de leur image pour s’inviter dans le discours politique – une preuve s’il en est que le sujet est d’importance pour que les pilotes sortent de la traditionnelle réserve dont ils font preuve en matière de politique. « J’imagine que j’aimerais que la F1 change d’image et devienne plus écologique » déclare Nico Rosberg lorsque la question de la teneur du mandat du nouveau Président de la FIA, Jean Todt, est abordée. « On peut débattre du fait que la F1 est réellement mauvaise ou non pour l’environnement, mais quoi qu’il en soit c’est l’image qu’elle donne ! Il est donc important que quelque chose soit fait, comme ça avait été le cas avec le KERS mais il faut aller encore plus loin. Sans quoi, l’intérêt du sport pourrait sérieusement décliner à l’avenir car les gens se tournent plus vers l’environnement. »