La FOTA a claqué la porte de la réunion qui rassemblait le Groupe de Travail Technique, la FIA, les 8 écuries de l’Association des Ecuries de Formule Un, les 2 formations indépendantes radiées de la FOTA (Williams et Force India) ainsi que des représentants des 3 nouvelles écuries (Manor Motorsport, Campos Meta et USF1), aujourd’hui dans l’enceinte du circuit du Nürburgring. L’ordre du jour concernait la définition des grandes lignes de la F1 de demain. Quelle ne fut pas la surprise de la FOTA de s’entendre dire que ses écuries affiliées n’étaient pas pleinement enregistrées au championnat du monde de Formule Un 2010 et qu’en conséquence elles n’avaient aucun droit de regard sur la modification des règlementations techniques et sportives du sport !

En remportant (apparemment) le bras de fer qui l’opposait à Max Mosley depuis plus de deux mois, la FOTA pensait avoir pris l’ascendant sur la FIA et avoir réussi à faire de l’association des écuries un contrepouvoir officiel et reconnu des plus hautes autorités du sport. Une fois le concept du budget plafonné et de l’audit jetés aux orties, la FOTA a embrayé sur une étude à large échelle comprenant ne consultation du public pour définir une trame des règlementations futures. Le coup d’arrêt est brutal, incompris et mal vécu.

Le 24 Juin dernier, date de l’officialisation de la liste des 13 écuries sélectionnées pour participer au championnat 2010, chacun pensait que FIA et FOTA avaient enterré la hache de guerre dans l’intérêt supérieur du sport et que les 13 écuries mentionnées étaient définitivement certaines de prendre place sur les grilles de départ des Grand-Prix en 2010 et au-delà. Le Président de la FIA avait d’autres desseins qui comprenaient une bombe à retardement avec mise à feu au Nürburgring… « Les représentants des toutes les écuries de la FOTA ont participé à une réunion du Groupe de Travail Sportif, aujourd’hui sur le circuit du Nürburgring. Durant cette réunion, les directeurs des écuries ont été informées par Monsieur Charlie Whiting, de la FIA, que contrairement aux précédents accords, les 8 écuries de la FOTA ne sont pas inscrites au championnat du monde de Formule Un 2010 et qu’elles n’ont donc aucun droit de vote pour tout ce qui concerne les réglementations techniques et sportives » révèle la FOTA dans un communiqué officiel. « Il faut se souvenir que les 8 écuries qui sont des membres actifs de la FOTA ont été incluses dans la liste des inscrites comme l’a approuvé le Conseil Mondial du Sport Automobile et comme la FIA l’a précisé dans un communiqué de presse officiel daté du 24 Juin. »

« A la lumière de ces déclarations, les représentants de la FOTA ont demandé un report de la réunion du jour ce qui leur a été refusé sous prétexte qu’aucun nouvel Accord Concorde ne serait permis avant une approbation unanime des règlementations 2010. Cependant, pour les écuries de la FOTA, il est clair que les bases de règlementations techniques et sportives ont déjà été définies à Paris. Comme le Conseil Mondial l’a approuvé et comme la FIA l’a clairement expliqué dans son communiqué de presse du 24 Juin, ‘Les règlementations 2010 seront celles de 2009 supplémentées par certains accords antérieurs au 29 Avril 2009’. A aucun moment dans les discussions de Paris il n’a été requis une unanimité pour opérer à un changement des règlementations. Aller contre la volonté du Conseil Mondial et les détails des accords de Paris met la F1 en danger. En conséquence de ces déclarations, les représentants de la FOTA et du Groupe de Travail Technique n’ont pas pu exercer leurs droits et n’ont donc pas eu d’autre option que de mettre un terme à leur participation à la réunion. Les membres de la FOTA ont pourtant pris en compte en toute bonne foi les accords de Paris et les discussions suivantes et avec un désir de s’engager avec toutes les nouvelles écuries dans la F1 du futur. »