Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a dévoilé quelles sont ses intentions pour la F1, versant technique, financier et philosophique, à compter de 2011. En se basant sur un rapport d’experts, la FIA a exposé ses desseins :

Efficacité du moteur

Limiter la puissance du moteur en imposant un maximum de délivrance d’énergie. Les restrictions concernant le cycle du moteur incluront l’utilisation d’un turbo et la restitution d’énergie. L’efficacité thermique devrait être améliorée de 20%.

Traînée

Permettre l’utilisation d’éléments aérodynamiques mobiles, qui permettront de réduire la traînée de plus de 50% et de réduire la puissance nécessaire pour atteindre les vitesses actuelles de 40%.

Récupération d’énergie

L’énergie sera récupérée durant les phases de freinage et restituée aux essieux avant et arrière lors des phases d’accélération. La quantité d’énergie restituée dans chaque ligne droite sera limitée afin d’éviter que les vitesses de pointe ne dépassent les critères de sécurité.

Carburant

La quantité totale d’énergie venant du carburant qui sera consommée durant une course sera régulée, afin d’encourager une meilleure efficacité globale. Les émissions de CO₂ émis seront réduites par l’introduction d’un carburant qui sera en partie issu des ressources biologiques (sources alimentaires exclues) et qui respectera la législation des carburants vendus à la pompe.

Dépassement

Les F1 ont actuellement des difficultés pour se dépasser du fait des turbulences générées par la voiture de tête. Les nouvelles réglementations concernant l’aérodynamique diviseront les appuis par deux et tenteront de désensibiliser une voiture de l’influence d’une concurrente qui la précède.