La fiabilité est un mot tabou chez Red Bull Racing. Il y a trois ans, l’écurie de Milton Keynes avait montré les premiers signes d’une performance encourageante mais avait péché par manque de fiabilité. De ce point de vue remarquable en 2008, elle est retombée dans ses travers la saison passée, principalement par le faute de son moteur.

Les essais hivernaux de la présente saison ont rouvert la plaie et ravivé les mauvais souvenirs : le taureau rouge fut l’un de ceux qui a le plus été à l’origine d’une interruption de séance à Jerez comme à Barcelone. Webber et Vettel se sont arrêtés en pleine piste en Catalogne, ont été victimes de problèmes mécanique divers et variés les deux derniers jours d’essais de Jerez de la Frontera et les trois premiers (sur quatre) de Barcelone. Red Bull Racing n’a jamais dévoilé quelle était l’origine de ses maux, sauf lorsqu’il s’agissait d’une détresse de son moteur (une seule fois)…

A Bahreïn, l’allumage de la RB6 de Vettel, mais aussi ses échappements à en juger par les dégâts occasionnés par ces derniers sur la carrosserie de la monoplace, ont coûté une probable victoire à l’Allemand. Malgré tous ces avatars, Mark Webber affirme que Red Bull Racing ne sera pas prise en défaut de fiabilité en 2010. « Aucune équipe n’est à l’épreuve des bombes et il y aura des petits ratés de temps en temps. Nous avons énormément appris de choses sur la nouvelle voiture lors des derniers mois et nous continuerons de le faire. Notre département fiabilité a été brillant l’année dernière et j’ai toute confiance en lui » a déclaré Mark Webber à la BBC.