Réunie ce jour à Heathrow, la FOTA a entériné plusieurs lignes directrices destinées à réduire les coûts de fonctionnement de la Formule 1. « Les membres ont unanimement voté en faveur de plusieurs principes importants et ont apporté leur soutien au processus désormais bien intégré par la FOTA » explique l’association des constructeurs dans un communiqué officiel, « Les écuries ont signé un accord concernant la réduction des tests aérodynamiques qui entrera en vigueur dès 2009. »

« De plus, les écuries se sont mises d’accord sur le fait de développer des transmissions à bas prix puis de les geler pour les saisons 2010/12. Elles devront durer 6 courses et coûteront €1,5 millions par saison et par écurie. La FOTA réaffirme également sa volonté de s’impliquer dans la fourniture d’un moteur à des écuries indépendantes, à partir de 2010 et pour un budget de €5 millions. »

Mais si la FOTA s’inscrit dans la seconde réduction des coûts de la Formule 1, elle refuse de travestir les talents de ses membres et de faire de la discipline une formule standardisée sans aucun moyen de différenciation technique dans l’échelle des valeurs. « Le groupe de travail technique de la FOTA conclut qu’il est désormais nécessaire d’éliminer l’utilisation de matériaux coûteux et d’identifier de nouvelles mesures susceptibles de réduire les coûts des composants et des systèmes utilisés qui ne permettent pas de faire la différence en piste. »

« Toutes les écuries sont déterminées à travailler ensemble de manière rationnelle et systématique, dans le cadre de la FOTA, afin de réduire les coûts de la F1. La même approche sera utilisée pour améliorer le spectacle à l’issue des conclusions qui auront été tirées par l’équipe de recherche mandatée par la FOTA. »