Toyota a entamé sa préparation pour le Grand-Prix d’Australie sous un ciel nuageux et menaçant et des températures excédant péniblement les 20°C. Des conditions climatiques qui ne sont pas faites pour améliorer l’adhérence d’un circuit naturellement particulièrement glissant le Vendredi. Le talon d’Achille de la TF106 – l’adhérence procurée par ses gommes – devient encore plus fragile et l’écurie de Cologne vulnérable et suspendue aux prévisions météorologiques… qui sont pires que celles de la journée !

Jarno Trulli et Ralf Schumacher ont pu compléter leur programme de la journée comprenant une évaluation de pneumatiques et la recherche du set-up idéal, mais les gommes les plus tendres de Bridgestone ne parviennent pas à compenser les lacunes de la TF106 et les points s’éloignent déjà.

Jarno Trulli (Pas de temps / 16è, 1:29.138) :

C’était un Vendredi normal, centré autour des tests de pneus et de travaux concernant les réglages, afin de trouver un bon équilibre sur la voiture. Nous avons encore du pain sur la planche pour trouver une meilleure adhérence si nous voulons être plus compétitifs. Il nous faudra donc explorer de nouvelles voies. Nous avons passé la journée à collecter le plus de données possibles mais le circuit étant urbain il évolue énormément tout au long du week-end. Nous devons voir comment les choses évolueront, mais notre objectif reste de marquer des points Dimanche.

Ralf Schumacher (7è, 1:29.411 / 18è, 1:29.379) :

C’est une entame de week-end assez difficile. Nous luttons encore pour trouver l’adhérence. C’est un point qu’il nous faudra améliorer pour demain afin de décrocher des positions décentes sur la grille de départ. Le circuit est toujours sale au début et l’adhérence offerte par le tarmac est de plus en plus généreuse au fil des passages des voitures. Nous avons plusieurs spécifications de pneus à notre disposition et nous espérons qu’elles nous permettront de résoudre certains des problèmes que nous avons rencontrés lors des deux premiers Grand-Prix, au niveau de la température d’exploitation des gommes. Nous étions déjà en meilleure forme en Malaisie et nous pouvons donc envisager d’améliorer encore nos réglages. Il fait assez frais ici, et les prévisions météorologiques ne sont pas franchement au beau fixe. Mais si tout se passe selon nos plans, nous devrions être en mesure de marquer des points.

Mike Gascoyne – Directeur Technique Châssis :

Nos deux pilotes ont respecté le programme prévu pour les deux séances de la journée. La piste est toujours très piégeuse ici le premier jour, très sale, glissante et peu adhérente, mais elle a évolué dans le bon sens tout au long de la journée. Les nouvelles spécifications de pneus Bridgestone ont bien fonctionné dans ces conditions mais nous devons passer les données au peigne fin afin de faire le bon choix de gommes. Nous n’avons globalement pas rencontré de problème majeur, mais il nous faut maintenant déterminer comment améliorer le set-up et trouver plus de grip. Nous ne nous situons pas encore là où nous voudrions, mais il faut voir ce que la météo nous réservera demain avant de savoir exactement quelle est notre place dans la hiérarchie.