La FW26 a roulé pour la dernière fois, aujourd’hui sur le circuit Ricardo Tormo, dans la banlieue ouest de Valence. La version hybride, baptisée FW26c, comprenant plusieurs pièces de la FW27, a livré son dernier verdict avant le lancement de la dernière création des ateliers de Grove, Lundi prochain sur ce même circuit de valence, où l’écurie BMW Williams révèlera l’identité du coéquipier de Mark Webber en Grand-Prix en 2005.
« C’était notre dernier test avec la voiture intérimaire, la FW26c » confirme Sam Michael, directeur technique de l’écurie anglo-allemande. « Antonio et Nick ont travaillé sur des tests Michelin cette semaine, ainsi que sur l’anti-patinage et les réglages généraux. La piste était sèche mais le froid a compliqué les choses et rendu le pilotage difficile. »
Du côté du bloc propulseur, tous les voyants ne sont pas dans le verts, mais le patron de BMW Motorsport se montre confiant, à cinq semaines du premier rendez-vous de la saison à Melbourne, le 6 Mars prochain. « Nous avons travaillé avec le nouveau moteur P84/5, et notamment sur sa cartographie et ses réglages, en effectuant des simulations de départ et en engrangeant des kilomètres » précise Mario Theissen.
« Tous les problèmes ne sont pas encore résolus, mais nous travaillons d’arrache-pied sur la spécification Melbourne, qui sera très prochainement testée au banc. »
;)
