Afin que Malaisie ne rime pas avec malaise, Honda a prévu un lifting majeur de sa dernière-née, la RA107, à temps pour le Grand-Prix de Malaisie. A l’issue d’une autocritique sans concession qui a établi les carences de la monoplace 2007 des ateliers de Brackley (châssis) et Bracknell (moteur), le constructeur Nippon a décidé de déclencher un plan d’urgence destiné à propulser la RA107 au niveau des meilleurs. Un aveu qui devra être salvateur après une saison 2006 en demie teinte et une intersaison 2006/07 globalement décevante. Au pays de l'écurie à la Planète bleue, ça ne tourne pas rond !

« Il y aura une grosse évolution lors des essais de Sepang (ndlr : du 26 au 28 Mars), et une révision complète de la suspension » a déclaré Shuhei Nakamoto à autosport. Et le responsable du département technique de Honda Racing d’avouer avec humilité « Pour le moment nous sommes devant Red Bull et Toyota, mais derrière tous les autres. »

Un constat sévère et amer, Red Bull Racing et Toyota étant les deux flops de la saison hivernale. Si les monoplaces de Milton Keynes et Cologne servent de référence à moins de deux semaines de la manche inaugurale du championnat 2007, c’est plus pour l’exemple à ne pas suivre que pour une compétitivité de major de promotion.

« Je sais qu’en essais privés BMW a utilisé un aileron qui n’était pas de 2007, ce qui leur fera perdre 1 ou 2 dixièmes, mais nous serons tout de même derrière elle. Ce sera un rude combat pour accéder aux Q3 » (ndlr : la dernière phase des qualifications regroupant les 10 pilotes les plus rapides des deux premières phases de la séance qualificative).