La théorie que nous avions développée au lendemain de Magny-Cours – BAR Honda et Ferrari sont, avec une fiabilité retrouvée de la MP4-20, les armes principales dans l’arsenal de Kimi Räikkönen pour conquérir le titre mondial, se révèle plus vraie chaque jour.

La BAR 007 disposera en effet à Monza d’un nouveau bloc Honda, et Jenson Button sera l’un des prétendants aux podiums en Italie. Si le Britannique prend l’habitude de s’intercaler entre les McLaren et les Renault, Alonso ne jouera plus sur du velour.

« Monza est désormais le seul circuit très rapide à force d'appui faible du calendrier de F1. Nos essais cette semaine ont donc été extrêmement spécifiques à la course du week-end prochain. Nos essais ont porté sur l'optimisation du châssis, de l'aérodynamisme et des pneus pour supporter les efforts des vitesses très élevées, plus de 360 km/h » explique Mark Ellis, Directeur technique de l’équipe essais.

« Nous avons enregistré deux journées positives, y compris aux essais du moteur Honda aux dernières spécifications, en accumulant un kilométrage supérieur à deux week-ends de course. »

« Nous avons recueilli toutes les informations que nous espérions pour régler le moteur en vue de la course du week-end prochain » renchérit Shuhei Nakamoto, Directeur de l'ingénierie Honda Racing Development.

« Nous sommes donc prêts. Le problème que nous avons rencontré aujourd'hui concerne l'évolution suivante, donc nous allons nous pencher sur les contre-mesures avant de l'introduire en course. »