McLaren Mercedes a beaucoup à se faire pardonner. L'association anglo-allemande n'a plus remporté de titre mondial depuis 1999 et le second sacre de Mika Häkkinen, et a connu en 2006 une saison vierge de victoire, la première depuis 1996. Las d'attendre depuis 5 ans un package à la hauteur de son talent, Kimi Räikkönen s'en va sous les cieux de Maranello.

Le Finlandais devra faire son trou dans une formation en pleine mutation mais qui possède la culture de la victoire. Le nouvel organigramme de la Scuderia Ferrari sera dévoilé cette semaine, et devrait faire apparaître un renouvellement de ses cadres. Outre les départs de Schumacher et de Ross Brawn, il se murmure que Jean Todt prendra de hautes fonctions au sein du groupe Ferrari pour céder la direction de l'écurie à Stefano Domenicalli.

Chez McLaren, Ron Dennis n'a subitement plus envie de vendre son écurie. Avec les deniers de Vodafone et de plusieurs sponsors espagnols qui se bousculent au portillon de Woking pour apparaître sur la prochaine monoplace de Fernando Alonso, le patron britannique entend renouer avec le sacre mondial, par pur intérêt sportif, mais aussi pour faire monter les enchères de la vente de son entreprise F1 à Mercedes.

Avec Fernando au volant, McLaren espère retrouver son lustre d'antan, créer une dynamique de groupe et se poser comme l'épouvantail de la saison 2007. La séparation d'avec Adrian Newey serait alors officiellement digérée. Le plus jeune double champion du monde de l'histoire de la Formule Un est attendu comme le Messie à Woking. A tel point que tout a été pensé autour de lui, et que tout tournera autour de lui. "McLaren a conçu le châssis et la suspension avant de la voiture 2007 en pensant au pilotage de Fernando" révèle Pedro De La Rosa au quotidien espagnol Marca. "Alonso freine tard et ne tourne le volant qu'au dernier moment. Ce pilotage brutal nécessite des modifications, notamment de la suspension."

Rien de plus logique somme toute. Mais assurément une mauvaise nouvelle pour Lewis Hamilton s'il est confirmé en course aux côtés d'Alonso ! Le jeune Britannique, tout en étant d'une folle agressivité, est l'un des pilotes les plus beaux à voir rouler de ces 20 dernières années. Son style, tout en finesse et créateur de trajectoires improbables est à l'opposé de celui de l'Espagnol. Une chance pour Lewis, l'une de ses plus grandes facultés est l'adaptation. Saura-t-il faire preuve de celle qui a tant fait défaut au roi du survirage, Montoya, pour maîtriser des MP4-20 et 21 sous-vireuses ?