Lewis Hamilton est passé de héros à zéro à Monaco, selon l’expression consacrée de l’autre côté du Channel. Vainqueur l’année dernière dans des conditions autrement plus périlleuses que cette 56è édition du GP de Monaco, Lewis Hamilton est parti à la faute en qualifications à un moment de la séance où il n’avait aucun risque superflu à prendre (les Q1, alors qu’il avait signé un très bon premier temps). En course, il n’a été que l’ombre de lui-même, la pâle copie d’un pilote dont l’une des principales vertus est de savoir se frayer un chemin pour remonter du fin fond d’un peloton.

Parti dernier sur la grille de départ – mais réellement 19è grâce au départ de Timo Glock depuis l’allée des stands – Lewis a gagné 2 places dès le 2è tour… puis plus rien si ce n’est la place de la modeste Force India d’Adrian Sutil. Il a percuté Kubica et a dû changer son museau en même temps que ses pneus. Situé derrière Heidfeld et Fisichella en début de parcours, l’Anglais a devancé son pit stop avec dans l’idée de gagner des places à la faveur des pit stops. Ce fut l’échec. Les adeptes d’un ravitaillement unique (Bourdais, Fisichella, Heideld, Glock) l’ont tenu en respect et Hamilton a coupé la ligne d’arrivée derrière Glock qu’il devançait au départ. Son meilleur tour en course, inférieur à celui de son équipier, renforce la conviction que Lewis n’était pas dans son meilleur jour, probablement mortifié de devoir faire de la figuration sur le tracé qu’il porte dans son cœur.

Heikki Kovalainen n’a pas su saisir la chance de porter un coup au moral de son premier adversaire, son équipier. Le Finlandais était installé dans le wagon de tête lorsqu’il est parti à la faute. La MP4-24 avait pourtant le potentiel pour mettre au pas de nombreuses concurrentes, comme le soulignent ses performances en course (6è et 8è meilleurs tours). Une fois encore, Mercedes se félicite de l’excellent résultat de… Brawn GP.

Lewis Hamilton (12è à 1 tour) :

La course fut extrêmement dure. J’ai donné tout ce que j’ai pu et je pense être satisfait par ma performance. J’ai endommagé mon aileron avant assez tôt dans la course en heurtant une BMW à Sainte Dévote. J’avais beaucoup de sous-virage et changer de museau a été profitable mais ce n’était pas suffisant. Dans les derniers tours, mes pneus étaient autant usés que ceux de Nick et il aurait été dangereux de tenter de le dépasser. Je pensais à un film de Rocky. Dans le premier film il disait ‘Je veux simplement voir la fin du combat’ et j’ai vu le drapeau à damiers.

Heikki Kovalainen (Abandon sur sortie de piste) :

Il est décevant de finir le week-end ainsi alors qu’il était prometteur. J’ai eu un peu de mal à faire fonctionner mes pneus pendant le 1^er relais mais j’ai tout de même pu passer Vettel. Mon 2è train était bien meilleur et j’attendais que Nico ravitaille pour avoir une chance de le dépasser, mais malheureusement je n’ai pas été aussi loin dans la course. J’ai touché un vibreur dans la chicane rapide et ça a déstabilisé l’arrière de la voiture. Je n’ai pas pu reprendre le contrôle de l’auto et j’ai frappé les rails. C’est de ma faute, je suis désolé pour l’équipe.