La Honda RA108 qui a été présentée aujourd’hui à Brackley devant quelques centaines de représentants de la presse écrite et audiovisuelle et qui avait fait ses premiers tours de roue à Valencia la semaine dernière, est en rupture avec la RA107. Les premiers mots de Ross Brawn pour définir la ligne directrice de Honda Racing sont sans appel.

« La RA108 est une voiture qui fait appel à un concept différent de celui de ses devancières, en termes d’aérodynamisme et de structure mécanique » annonce Ross Brawn, nouveau directeur de Honda Racing, qui n’a pas eu le temps de peaufiner le package 2008 mais n’aura pas manqué de donner son avis sur celui qui était en cours de fabrication lors de son arrivée à Brackley.

« La philosophie du design a été développé pour ouvrir de nouveaux horizons sur l’exploitation et l’aérodynamique, et particulièrement pour faciliter l’introduction de gains en performances tout au long de la saison. L’accent a été mis sur l’efficacité aérodynamique dans la stabilité et cette approche se reflète dans la manière dont la châssis a été revu pour interagir avec les différents composants de l’aérodynamique et les suspension. Cette approche devrait nous permettre d’avoir un plus grand potentiel de développement dont le premier sera pour Melbourne où nous utiliserons un package aérodynamique différent de celui présenté lors du lancement de la voiture. »

« La boîte de vitesses en carbone composites a été conçue pour respecter les nouvelles exigences de la réglementation, à savoir qu’une boîte doit courir 4 GP. Nous avons effectué des tests intensifs au banc pour optimiser le design de la boîte et pour nous assurer que nous serons en phase avec le niveau de fiabilité requis. Notre objectif pour 2008 est de retrouver la position que nous occupions lors de la 2è moitié de la saison 2006 lorsque Honda se battait pour les points à chaque course. Ce n’est qu’à ce prix que nous aurons une base solide sur laquelle nous pourrons nous reposer pour échafauder des plans plus ambitieux. »