Automoto365.com posait plus tôt dans la semaine la question de la gestation et de la naissance de la SA07, la monoplace que Super AguriF1 doit utiliser cette année, et pas plus tard qu’à Melbourne le 18 Mars. Utiliser une monoplace 2006 telle quelle ne permettrait en effet pas de passer les nouveaux crash-tests de la FIA – est-ce la raison de l’échec de l’écurie de Leafield à ces tests, en Janvier dernier ?

« Elle ne sera pas une Honda de 2006 car on ne serait pas autorisés à faire cela » explique Mark Preston, directeur technique de Super AguriF1, à sky sports. « Certains éléments peuvent être identiques, mais là où il nous faudra avoir une voiture différente, elle sera différente. Le seul sujet de controverse est la monocoque. Et c’est sur elle que nous travaillons avec Honda Japan, afin de faire quelque chose, car ce n'est pas une HondaF1 » poursuit Preston en avouant que le châssis SA07 sera directement issu des ateliers de Honda au Japon. A cheval sur l’esprit de la réglementation FIA, mais en accord avec la régle…