Sauber a mis la dernière main à sa soufflerie, désormais calibrée et prête à l’emploi. L’écurie de Hinwil pourra ainsi appliquer certaines solutions testées en laboratoire sur la C23 dès cette fin de semaine à Bahreïn, en attendant d’enfin doter celle que l’on appelle dans le paddock la Ferrari bleue d’une direction assistée.
« Bahreïn est un tout nouveau circuit et tout ce que nous en savons est issu des simulations que nous avons réalisées. Ceci nous a donné une bonne base de réglage et nous devrions donc y être bien préparés. Nous avons une bonne idée de certains paramètres essentiels tels que les appuis, les freins et les rapports de vitesses par exemple » déclare Willy Rampf, directeur technique Sauber.« Nous nous attendons à des températures environnant les 30 degrés, voir même plus. De la même manière, les températures de la piste devraient atteindre les 50°C comme nous avons récemment pu expérimenter à Sepang. Ces conditions exigent un refroidissement maximum du moteur. »« La grande inconnue reste la surface de la piste. Personne ne sait vraiment à quoi s’attendre, et il est dur à ce stade de connaître le niveau d’adhérence et le niveau d’usure des pneus, deux paramètres qui peuvent également être influencés par le sable, particulièrement s'il y a des tempêtes. Pour cette course, nous bénéficierons des premiers fruits de notre programme de développement dans la nouvelle soufflerie de Hinwil, que la C23 est prête à tester. »
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