La Force India VJM01 a réussi son entrée en matière en bouclant une centaine de tours du circuit de Catalunya et en livrant de bonnes premières informations à ses ingénieurs. La première monoplace Indienne de l’Histoire est bien née, elle possède un certain potentiel et l’équipe technique dirigée par Mike Gascoyne se félicite d’un premier roulage concluant. Sutil se positionne immédiatement dans le milieu du tableau, à quelques centièmes d’Alonso et 3 dixièmes du carré d’as, mais le duo de pilotes Force India exprime sa frustration de n’avoir pas pu faire plus et mieux et craint de toute évidence que les 2 seuls jours d’essais ne suffisent pas à se présenter à Melbourne avec de grandes ambitions.

« La journée a été très productive si l’on considère que nous roulions avec de nouvelles pièces et un package aérodynamique que nous n’avions jamais testé auparavant » souligne Mike Gascoyne, « Nous utilisions 60% du package que nous aurons en Australie et il semble bien se comporter. Nous avons pu couvrir pas mal de tours avec Adrian malgré les drapeaux rouges habituels et le mauvais temps, mais nous avons malheureusement dû changer le moteur de la voiture de Tonio, ce qui était imprévu. Même si les deux pilotes se plaignaient de sous-virage au début, il semble que nous ayons compris la situation en fin de journée et toutes choses égales par ailleurs c’était une bonne première journée. Je pense que nous pouvons nous attendre à faire mieux demain. »

« Je pense que l’équilibre que nous avons défini à la fin était assez bon. Nous avons rencontré quelques petits problèmes, en premier lieu pour faire monter les pneus en température puis avec leur pression » tempère Adrian Sutil. « Ce n’était donc pas parfait mais nous pouvons nous estimer heureux. Pour le premier jour avec une nouvelle voiture je suis confiant car je sens qu’il y a encore beaucoup de bonnes choses à venir. »

« La journée était très compliquée car plusieurs problèmes nous ont empêchés de rouler autant que nous voulions cet après-midi. Il était également dommage que la météo ne soit pas meilleure car au final nous n’avons pas couvert énormément de tours » regrette Tonio Liuzzi, circonspect à l’issue de ses 43 tours qui lui ont néanmoins permis de devancer une Renault, une BMW Sauber et les deux Toyota. « Etant donné les conditions, l’équilibre de la voiture était OK et les quelques tours bouclés sur le sec laissent penser que nous avons fait un pas en avant par rapport à la voiture de l’année dernière. Elle semble mieux équilibrée ; nous devons en apprendre plus sur les réglages mais les quelques tours effectués sur le sec donnent un bon feeling. »