Le lancement commun à toutes les anciennes écuries du plateau du championnat du monde de Formule Un n’aura pas lieu. Prévu le 30 Janvier à Valence, en Espagne, il était censé regrouper 8 formations, les rescapées de l’exercice 2009 (Ferrari, McLaren Mercedes, Mercedes GP, Red Bull Racing, Toro Rosso, Renault, Williams, Force India). Le 10 Janvier dernier, le directeur commercial de Mercedes GP, Nick Fry, abattait une partie de ses cartes en expliquant au cours d’une allocution à l’occasion du Motor Sport Business Forum « Toutes les écuries ont convenu de faire un lancement commun et nous voulons en faire un véritable évènement. Je ne veux pas déflorer le sujet mais ce sera une grande initiative. Ce sera une démonstration claire de la manière dont nous travaillerons ensemble. Nous n’allons pas faire nos lancements individuels chacun dans notre coin, nous pouvons donc mettre sur pied quelque chose qui est beaucoup plus agréable pour nos clients. »

Le Britannique n’aura pas eu à déflorer le sujet. Il aura plutôt mis l’eau à la bouche du public pour ensuite lui confisquer une mise en bouche qui aurait pu faire date dans l’histoire de la Formule 1, dans sa nouvelle philosophie également. De lancement conjoint il n’y aura pas. Les intérêts divergents des écuries n’ont pas permis de définir un canevas commun. Deux raisons à ce lancement avorté : 1) Certaines écuries ne disposeront pas encore de leur monoplace 2010 (avec la livrée de l’année mettant en avant les annonceurs), 2) Les écuries les moins prestigieuses ont craint d’être reléguées au rang de faire-valoir face à l’armada des grosses cylindrées du championnat. La crainte a pris corps avec les annonces récentes du retour de Schumacher à la compétition et de la formation d’un line-up 100% Britannique chez McLaren. Rajoutées à la venue très attendue d’Alonso chez Ferrari, elles auraient sans nul doute accaparé l’essentiel de la couverture médiatique.