Peu importe l’ordre d’arrivée de ses pilotes. Sur un plan purement comptable, le triomphe de la Scuderia Ferrari à Magny-Cours est le même que Räikkönen ait été trahi ou pas par un échappement alors que le Finlandais se dirigeait rapidement et sûrement vers son 3è succès de la saison.

Le 79è doublé de l’histoire de la Scuderia Ferrari – le 3è cette année – a été l’occasion d’une véritable démonstration de force et le fait que Räikkönen ne concède aucune place à la concurrence malgré un problème mécanique d’envergure est révélateur de la suprématie de la Rossa dans la Nièvre. Le rythme de course du leader de l’épreuve à eu beau chuter de 1,5 secondes et parfois même pire (1 :17.826 au 25è tour, 1 :19.736 au 34è), ni Trulli ni Alonso ni Kubica n’ont pu ne serait-ce que se rapprocher significativement de Räikkönen (Kimi devançait Trulli de 32 secondes au 30è tour, de 22 au 60è passage).

Räikkönen a la satisfaction de mettre un terme à sa série blanche (zéro pointé à Monaco et Montréal) mais à pas à sa noire. Kimi avait posé les fondations d’une victoire facile en creusant un écart de près de 7 secondes sur Massa au sortir des premiers ravitaillements, peu avant que son échappement s’échappe de la F2008. L'échec est cuisant même si Räikkönen peut se féliciter de la robustesse toute relative de son matériel. A Silverstone ce sera au tour de Massa d'avoir le choix d'embarquer moins d'essence à bord en qualifications et la tâche de Kimi sera d'autant plus ardue que le Brésilien lui est supérieur dans l'exercice du tour rapide.

Au championnat Constructeurs, Ferrari creuse un gouffre et devance BMW Sauber de 17 points, McLaren Mercedes de 33. Au championnat Conducteurs, la Rossa fait à nouveau autorité. Massa s’empare du commandement pour la 1^ère fois de sa carrière et Räikkönen talonne Kubica.

Felipe Massa (Vainqueur) :

Une course superbe et un résultat fantastique. La victoire s’est offerte à moi parce que Kimi a eu un problème avec sa voiture et vu le rythme qui était le sien il aurait été très difficile pour moi de le battre en piste. J’aurais été heureux de terminer 2è mais la victoire me comble de joie bien sûr. Je suis en tête du championnat, c’est un sentiment merveilleux, mais je sais que ça ne veut rien dire car je veux me battre pour le titre et la route est encore longue. J’avais du mal à rester au contact de Kimi en début de course puis son échappement a cassé et j’ai réussi à le passer. Dans la seconde partie de la course je pensais exclusivement à bien maîtriser les évènements et à ne pas faire de faute, surtout lorsque la pluie est arrivée.

Kimi Räikkönen (2è à 17,9 secondes) :

Je suis de toute évidence un peu déçu car j’espérais gagner. Malheureusement, un échappement a cassé juste avant la mi-course et le moteur a perdu de la puissance, surtout dans la ligne droite et les virages lents. Après quelques tours la situation a semblé s’améliorer mais sur la fin je courrais le risque d’abandonner. Ce genre de chose arrive en course automobile et je dois essayer de voir le verre à moiti plein : 8 points, c’est un bon total et le doublé est fantastique pour l’écurie. J’avais heureusement creusé un certain écart en tête de la course grâce à une voiture qui était très compétitive. La F2008 est une voiture robuste car lorsque ce genre de problème survient l’abandon est quasiment inévitable. Le championnat est encore long et je suis mieux placé que l’année dernière à la même époque.