Les deux frères ennemis des championnats monoplaces ‘made in USA’, le Champ Car et l’IRL, poursuivent leur petit bonhomme de chemin en parallèle, en tentant chacun d’attirer la couverture à soi. Le Champ Car opère son retour en Europe cette année et envisage de courir en Chine, alors que l’IRL visite des circuits urbains et routiers (St Petersburg, Watkins Glen, Mid-Ohio, Infineon, Belle-Isle) et non plus essentiellement des ovales.

A l’initiative de Kevin Kalkhoven, les trajectoires du Champ Car et de l’IRL pourraient même se croiser à l’occasion des 500 miles d’Indianapolis. Le copropriétaire du Champ Car a en effet proposé à Tony George (patron de l’IRL) de faire courir plusieurs pilotes de son championnat aux 91è 500 miles d’Indianapolis. « J’ai dit à Tony que s’il nous procurait des moteurs Honda gratuitement, nous achèterions les châssis et amènerions 4 ou 5 pilotes à Indianapolis » explique Kalkhoven qui regrette par ailleurs « n’avoir jamais eu de nouvelles de lui en retour. Je pense donc qu’il est trop tard. C’est dommage car j’étais sérieux. »

« Aux alentours du 10 Février, j’ai parlé à Kevin, qui m’a suggéré qu’il pourrait éventuellement libérer le mois de Mai du Champ Car. Il a proposé, hypothétiquement et potentiellement, qu’il serait intéressant de faire courir 6 à 8 pilotes du Champ Car aux 500 miles d’Indianapolis » se défend Tony George. « Ce serait évidemment intéressant d’avoir des rivalités telles que Sam (Hornish Jr) et Sébastien (Bourdais), Danica (Patrick) et Katherine (Legge), Marco (Andretti) et Graham (Rahal). Il m’a ensuite dit qu’il n’avait ni moteur ni châssis ni sponsors et qu’il nous appartiendrait de trouver la solution. Il n’a fait aucune suggestion spécifique ou offre, et s’est borné à avancer que le grand bénéficiaire serait les 500 miles d’Indianapolis. Mais la réalité est qu’il y aurait beaucoup trop de choses à changer pour que ce scénario puisse voir le jour. »