Les débuts timides de la BMW Sauber F1.08 à Valencia – perturbée la première semaine par de violentes rafales de vents, la dernière création des usines d’Hinwil et de Munich a été copieusement dominée la semaine suivante – ont fait naître quelques inquiétudes dans la presse spécialisée. De fait, c’est bien Williams et non BMW qui était la 3è force du plateau à Valencia – un circuit atypique où Williams a toujours bien figuré en essais hivernaux et qui, ne possédant aucune courbe rapide, ne permet pas aux packages aérodynamiques de se mettre en valeur. Or, ils sont bien les facteurs clefs de la performance d’une Formule 1 moderne.

Les propos de Nick Heidfeld à Valencia – l’Allemand confirmait que l’équilibre de la F1.08 était perfectible –, n’ont pas été écoutés ou relayés jusqu’au bout : l’Allemand précisait si l’assiette de la F1.08 laissait à désirer, la découverte du bon équilibre n’était qu’une question de temps et qu’après quelques jours de dégrossissage il convenait de ne pas s’affoler.

Mario Theissen emboîte le pas de son pilote et de son directeur technique Willy Rampf en réaffirmant que « Nous sommes convaincus que la F1.08 représente un pas en avant significatif. »

Un optimisme qui n’est pas béat. Et Theissen de confirmer que BMW Sauber a mis la barre haut en parlant de première victoire cette saison. « Nous sommes conscients qu’il sera tout sauf facile d’atteindre cet objectif. Après tout, les deux écuries qui nous précèdent sont non seulement les plus compétitives de la grille mais également plus expérimentées que n’importe qui. EN conséquence, nous devons nous attendre à ce qu’elles fassent également des progrès avec leur nouvelle voiture. Mais nous sommes confiants d’avoir tout ce qu’il faut pour transformer le duel en une bataille à trois. »