Les ferments du succès ont-ils été ensemencés par Adrian Sutil, 24 heures avant le Grand-Prix ? L’Allemand est le seul du top 10 à s’être qualifié en Q3 avec des pneus durs. Selon la réglementation sportive en vigueur cette saison, tous les locataires d’une place dans le top 10 de la grille départ ont l’obligation de prendre le départ de la course avec les même pneus que ceux qu’ils ont utilisés en Q3. Sutil sera donc bien armé pour un premier relais long où il faudra défendre bec et ongles sa place dans les premiers tours et où donc les pneus seront mis à rudes épreuves sous la chaleur de Bahreïn. Adrian pourrait en profiter pour gagner 1 ou 2 places qui le combleraient de joie.

Sachant qu'il n'était pas un prétendant à la pole position, Sutil pouvait se permettre de faire l'économie d'une Q3 en pneus tendres sans obérer ses chances en course, au contraire. A l'opposé, les gros bras ne pouvaient pas s'autoriser de perdre le bras de fer des qualifications.

Mais s’il ne parvient pas à tirer profit de sa monte différente pendant le premier relais, le pilote Allemand sera pris à son propre piège et devra par la suite composer avec des pneus tendres qui ont tendance à se dégrader rapidement pendant que ses adversaires prépareront la dernière phase de la course avec des pneus plus endurants.

Adrian Sutil (10è, 1:56.309) :

Je suis très content. Je pense qu’entrer dans les Q3 à la première course est un bon résultat. C’est notre meilleur début d’année depuis pas mal de temps et l’écurie peut en être fière. Notre objectif sera de marquer des points. Pour e moment je suis 10è, mais j’espère gagner 1 ou 2 places car je le seul qui s’est qualifié en pneus durs et ça pourrait être un avantage. Je suis surpris que les autres aient tous été en pneus tendres et notre décision pourrait donc porter ses fruits demain. Nous sommes forts avec beaucoup d’essence à bord mais nous étions très rapides en Q1 et Q2 lorsque tout le monde était en pneus tendre. Il y a donc quelques places à gagner.

Tonio Liuzzi (12è, 1:55.653) :

Je suis un peu déçu car nous ne savons pas ce qui s’est passé sur l’auto depuis les essais libres. Ce matin, elle semblait bien équilibrée et nous n’avons pas changé grand-chose entretemps, mais lorsque nous avons entamé les qualifications elle avait un problème de traction. C’est la principale raison qui m’a empêché d’entrer en Q3.