Renault n’a pas véritablement eu son mot à dire. Une preuve s’il en était besoin que la mutation est profonde et définitive au sein de l’écurie Anglo-Française : hormis Robert Kubica – qui avait été embauché par l’ancienne direction de l’écurie, lorsqu’elle était encore 100% Renault – le choix des pilotes incombait totalement à l’actionnaire majoritaire de l’entreprise, la société d’investissement Genii Capital. Gérard Lopez, associé fondateur de Mangrove Capital Partners et membre du conseil d’administration de Genii Capital, est aussi le cofondateur de Gravity Sport Management, une structure de gestion de carrière dont le portefeuille renferme le management de Jérôme D’Ambrosio et Ho-Pin Tung.

Jérôme d'Ambrosio

Nationalité : Belge

Date de naissance : 27 décembre 1985

Jamais prétendant à un titre lors de ses 4 premières années dans le sport automobile, Jérôme D’ambrosio a dû patienter jusqu’à 2007 pour intégrer le tiercé de tête d’un championnat. Pour une première, le Belge a vu les choses en grands en devenant le premier champion de Formula Master de l’histoire. Depuis, il a écumé les pelotons de GP2 (Europe et Asie) avec un succès en dents de scie : 2è du GP2 Asie la saison passée (mais laminé par son équipier, Kamui Kobayashi), il a terminé le GP2 Europe à une anonyme 9è place pour sa seconde année de participation à la spécialité.

« Après deux saisons de GP2 Series, je me sens prêt à viser le titre cette année. Ce sera mon objectif. Je connais parfaitement l'équipe et ses méthodes de travail, je me suis également familiarisé avec les circuits que nous emprunterons cette saison. Piloter une voiture jaune et noir, de plus, sera quelque chose de spécial et il me tiendra à cœur de défendre ces couleurs dignement. »

Ho-Pin Tung

Nationalité : Chinois

Date de naissance : 4 décembre 1982

Ho-Pin Tung est le meilleur pilote de course automobile Chinois du moment et dans l’histoire du Pays. Champion de Formule BMW Asie en 2003 puis de Formule 3 Allemagne en 2006, le natif de Velp (Pays Bas) a découvert la F1 grâce à BMW Williams et à un test offert par le constructeur Bavarois en récompense de son titre de Formule BMW. Depuis, Tung s’est cassé les dents sur les séries supérieures et notamment sur le GP2 dont il fut un pâle animateur en 2007 et 2008. Peu convaincant en A1GP, il a quelque peu redoré son blason en Superleague Formula en 2009 (1 victoire).

« Je suis très heureux de faire mon retour dans une discipline dont le niveau d'exigence n'est plus à démontrer. Je me sens prêt à relever ce défi et à démontrer que l'équipe a eu raison de faire appel à mes services. Je me réjouis de rejoindre la prestigieuse équipe DAMS et j'espère pouvoir l'aider à étoffer son palmarès cette saison. »