Depuis 2007 et la disparition du Grand-Prix de Saint Marin, Barcelone est devenue la première scène Européenne du championnat du monde de Formule Un. La capitale Catalane est particulièrement attendue non pas pour ses courses qui sont souvent processionnaires mais pour observer les travaux réalisés par les écuries et qui ouvrent souvent la voie à de nouvelles spécifications de monoplaces. Accessoirement, Barcelone est aussi la première démonstration de force dans les paddocks où les écuries retrouvent leurs motor-homes.

« C’est toujours sympa de revenir en Europe. Il a été rude de débuter l’année avec 4 courses lointaines mais ce ne sera pas plus facile pour autant avec 2 courses coup sur coup puis le GP de Turquie qui suivra de près » prévient Adrian Sutil, « Mais l’Espagne est toujours un bel endroit pour ouvrir la saison Européenne. Nous connaissons bien les lieux pour y avoir roulé lors des essais hivernaux mais ça reste un défi à relever avec des courbes très rapides et des virages techniques. J’aime ce circuit et j’espère y marquer des points pour la 1^ère fois de ma carrière. »

Côté piste, Adrian Sutil dresse la liste des évolutions dont disposera la VJM03 le week-end prochain à Barcelone, au premier rang desquelles on retrouve un souci permanent d’améliorer l’efficacité dans les virages lents. Si Force India parvenait à ne plus faire des enchaînements négociés à basse vitesse son talon d’Achille, sa Vmax étant par ailleurs l’une des meilleures du plateau, Sutil et Liuzzi seraient armés pour venir taper à la porte du cercle très fermé du top 6, jusqu’ici exclusivement réservé aux 4 écuries de pointe et à Renault, sauf à Sepang où un certain Sutil s’était faufilé à la 5^e place. « Nous avons des évolutions aérodynamiques, quelques modifications sur l’aileron avant et les dérives, plus quelques changements d’ordre mécanique qui doivent améliorer notre vitesse de passage dans les virages lents. Je pense que tout ça fera que nous serons en bonne forme en Espagne. Bien sûr, on ne sait pas ce que les autres ont fait, mais la course au développement est serrée, tout le monde arrive à un point où il est dur de trouver un dixième de seconde. Nous étions compétitifs lors des 4 premières courses et je ne vois aucune raison pour que ça change. L’impression générale est positive dans l’écurie, nos projets sont solides, je suis confiant et à l’aise par rapport à notre position et à la direction que nous prenons. La Q3 et des points sont un objectif classique pour nous désormais et nous serions déçus de ne pas les obtenir. »